کدهای خطای خودرو کدهای خطای خودرو کدهای خطای تشخیصی
هر سال تعداد وسایل الکترونیکی در خودروها بیشتر و بیشتر می شود. از یک طرف، و امن تر. اما، متأسفانه، به دلیل حجم عظیمی از فناوری های الکترونیکی، در صورت خرابی یک خودروی مدرن، تجهیزات الکترونیکی ویژه ضروری است. از این گذشته ، فقط به لطف اسکنرهای ویژه می توانیم کد خطا را پیدا کنیم که با آن می توانید علت واقعی نقص را دریابید. به عنوان مثال، با استفاده از کدهای خطا، می توانیم دلیل ظاهر شدن آیکون را در داشبورد پی ببریم. بررسی موتور". ما کدهای عیب اصلی تشخیصی خودرو را به شما پیشنهاد می کنیم، که به شما ایده می دهد که چگونه رایج ترین کدهای خطا مرتبط با ظاهر "بررسی موتور" را در داشبورد تفسیر کنید.
معمولاً اگر داشبورد نشان می دهد " بررسی موتور"(در این مورد می توانید در مقاله ما بیشتر بخوانید) بسیاری از دارندگان خودرو به یک مرکز فنی خودرو مراجعه می کنند تا با کمک متخصصان و عیب یابی کامپیوتری علت بروز خطای الکترونیکی در عملکرد موتور را پیدا کنند. داشبورد با استفاده از یک اسکنر متصل به پورت عیب یابی سعی می کند علت خطا را به تنهایی تعیین کند. OBD 2 / OBD IIخودروهایی که خوشبختانه در زمان ما قیمت چندانی ندارند.
به یاد بیاورید که همه دارای یک واحد کنترل الکترونیکی موتور ویژه (ECM) هستند که نه تنها تزریق الکترونیکی را کنترل می کند، بلکه تعدادی کار مهم دیگر را برای عملکرد عادی و کارآمد واحد قدرت انجام می دهد. همچنین کامپیوتر الکترونیکی (ECM) تمامی کدهای خطای رخ داده در حین کار موتور را در حافظه خود ذخیره می کند. به لطف این کدها می توانیم علت خرابی خودروی خود را دریابیم. نکته این است که کدهای عیب تشخیصی در صنعت خودرو وجود دارد. یعنی در واقع استاندارد جهانی پذیرفته شده است. به همین دلیل است که کد خطای یک خودروی ساخت معمولاً به معنای کد خطای یک خودروی دیگر است.
و بنابراین ما رایج ترین کدهای خطای اتومبیل های مدرن را برای شما جمع آوری کرده ایم که با کمک آنها می توانید دلیل ظاهر شدن نماد روی داشبورد را دریابید. یعنی می‌توانید علت خرابی را مشخص کنید و البته به شما کمک می‌کند تا تفاله‌های قهوه، تغییر قطعات، سنسورها و اجزای جدید را با تایپ حدس نزنید و همچنین بلافاصله مشخص کنید که کدام جزء خارج شده است. از نظم این نه تنها باعث صرفه جویی در وقت شما در هنگام عیب یابی خودرو می شود، بلکه باعث صرفه جویی در هزینه و حتی اعصاب شما می شود.
P0100 - خطای جریان جرمی هوا
سنسور MAF در مجرای ورودی بین فیلتر هوا و منیفولد ورودی موتور قرار دارد. سنسور MAF مقدار جریان هوای ورودی را اندازه گیری می کند. سنسور MAF اندازه گیری جریان هوا را به ولتاژ الکتریکی تبدیل کرده و به واحد کنترل موتور می فرستد. همچنین سنسورهایی وجود دارند که اطلاعات را نه با استفاده از برق، بلکه با استفاده از فرکانس های خاص به واحد کنترل موتور منتقل می کنند.
تغییر ولتاژ یا فرکانس همیشه متناسب با مقدار هوای عرضه شده است. سیگنال سنسور جریان هوا همانطور که گفتیم توسط کامپیوتر خودرو (ECM) کنترل می شود.
واحد کنترل موتور (ECM) از داده های حسگر جریان هوای جرمی (MAF) برای اطلاع از بار روی موتور و محاسبه میزان سوخت برای تزریق به موتور استفاده می کند.
اگر سیگنال سنسور جریان هوای انبوه وارد شده به رایانه خودرو خارج از مقدار مورد انتظار (محدوده) باشد، واحد کنترل موتور یک نقص را تشخیص داده و کد خطا P0100 را صادر می کند و آن را در حافظه دائمی خود می نویسد.
به عنوان مثال، سیگنال سنسور جریان هوا در زمانی که موتور در حال کار نبود بالاتر از حد انتظار بود یا زمانی که موتور در حال کار بود کمتر از حد انتظار بود.
لطفا توجه داشته باشید که خودروهای دارای کد خطای P0100 ممکن است مشکلاتی داشته باشند: کمبود نیرو در هنگام شتاب گیری، لرزش موتور، افزایش ناگهانی در هنگام کارکرد واحد قدرت و غیره.
در برخی خودروها ظاهر شدن کد P0100 در سیستم می تواند منجر به فعال شدن عملکرد اضطراری موتور شود که در آن دور موتور به 2500-3000 دور در دقیقه محدود می شود.
اگر غیر از کد P0100 خطاهای دیگری در سیستم وجود دارد، ابتدا باید آنها را تفسیر کرد.
علت کد P0100:
سنسور MAF معیوب یا کثیف است
مدار باز یا کوتاه در سنسور جریان هوای جرمی در مدار الکتریکی
مدار باز یا اتصال کوتاه در سنسور یا مدار زمین
سایر مشکلات الکتریکی سیم کشی سنسور MAF / MAF (سیم های زنگ زده، پایانه های خمیده، زمین ضعیف، فیوز سوخته و غیره)
خلاء نشت می کند
محدودیت جریان هوا بعد یا قبل از فیلتر هوا
سنسور جریان هوا اشتباه نصب شده است
مشکل واحد کنترل موتور (ECM)
مثال ها:در برخی از خودروهای نیسان (به عنوان مثال، نیسان ماکسیما، فرانتیر، سنترا، پث فایندر، و همچنین اینفینیتی Q30، QX4)، کد خطای P0100 معمولاً به دلیل خرابی سنسور جریان هوای انبوه یا به دلیل شکستگی ظاهر می شود. لحیم کاری روی کنتاکت سنسور ...
از جمله در این خودروها، سنسور جریان هوای انبوه می تواند توسط کثیفی / گرد و غبار آسیب ببیند که باعث خطای P0100 نیز می شود.
به عنوان راه حلی برای مشکل آلودگی سنسور، نیسان توصیه می کند که محفظه فیلتر هوا را بیشتر تمیز کنید، که همچنین باید بیشتر تعویض شود و فقط فیلترهای هوای اصلی نیسان نصب کنید.
هنگام ظاهر شدن کد P0100 چه مواردی باید بررسی شود:
- 1. موتور باید از نظر نشتی خلاء بررسی شود.
- 2. کانکتور و سیم کشی بین سنسور MAF و ماژول کنترل موتور (ECM) باید از نظر باز بودن یا آسیب دیدن بررسی شود.
- 3. خط هوا بین سنسور MAF و ورودی هوای موتور باید از نظر ترک، شکستگی، گیره های جدا شده یا اتصالات نامناسب بررسی شود.
- 4. لازم است کانکتور و سیم کشی سنسور جریان هوای جرمی را از نظر قابلیت اطمینان اتصال پایانه ها، از نظر خوردگی و آسیب بررسی کنید.
- 5. . اگر کثیف است باید تعویض شود.
- 6. ولتاژ و زمین سنسور را در کانکتور بررسی کنید.
- 7. وزن سنسور باید با ولت متر یا با اسکنر در دورهای مختلف موتور بررسی شود. سپس باید داده های دریافتی را با داده های مرجعی که قبلاً از یک سنسور کاملاً کاربردی به دست آمده بود مقایسه کنید.
در بیشتر موارد، اگر کد P0100 رخ دهد و مشکل دیگری وجود نداشته باشد، فقط باید سنسور را با یک سنسور جدید جایگزین کنید. پس از تعویض سنسور در برخی از خودروها، لازم است مقادیر تطبیق داده شده خوانش سنسور در واحد کنترل موتور تنظیم مجدد شود.
قیمت سنسور جریان هوای انبوه بسته به نوع و مدل خودرو از 1500 تا 30000 روبل است.
تعویض سنسور جریان هوا کار سختی نیست. سهولت تعویض طبیعتاً بر هزینه تعویض سنسور در یک مرکز فنی تأثیر می گذارد. بنابراین تعویض سنسور در سرویس خودرو هزینه زیادی برای شما نخواهد داشت.
به یاد داشته باشید که در صورت تعویض سنسور جریان هوای انبوه با سنسور جدید، ترجیحاً سنسور اصلی خریداری کنید، زیرا نصب سنسور غیر اورجینال می تواند باعث ایجاد مشکل در عملکرد موتور شود.
با تعویض سنسور با سنسور جدید، در اکثر خودروها خطای P0100 پس از مدت کوتاهی به طور خودکار از روی سیستم محو می شود.
P0106 - خطای سنسور فشار مطلق / سنسور فشار هوا
بسته به نوع و مدل وسیله نقلیه، هر وسیله نقلیه مدرن به سنسور فشار مطلق (MAP) یا سنسور فشار هوا (BARO) مجهز است.
سنسور فشار مطلق (MAP) فشار مطلق داخل منیفولد ورودی موتور را اندازه گیری می کند که مستقیماً با بار موتور مرتبط است. در صورت نقص عملکرد سنسور (MAP)، قدرت موتور و کشش اغلب از بین می رود. هنگامی که موتور در حالت آرام آرام است نیز ممکن است مشکلاتی رخ دهد. برای مثال، ممکن است سرعت دور آرام خیلی زیاد از تنظیمات سازنده یا خیلی کم باشد.
سنسور فشار هوا (BARO) فشار اتمسفر را اندازه گیری می کند که به طور مداوم بسته به سرعت خودرو و بار موتور تغییر می کند.
کامپیوتر خودرو از داده های حسگرهای (MAP) و (BARO) برای تنظیم میزان سوخت تزریق شده استفاده می کند.
در برخی خودروها، رایانه می‌تواند از سنسور فشار مطلق (MAP) نیز برای بررسی عملکرد سیستم EGR استفاده کند.
دلیل کد P0106:
گرفتگی به دلیل آسیب به خط خلاء که به سنسور می رود
مشکلات سیم کشی برق مشکلات ذهن یا منبع تغذیه ECM (کامپیوتر ECM)
خرابی سنسورهای MAP / BARO
بدنه گاز کثیف
مشکلات EGR
سنسور جریان هوای بد جرم (MAF).
مشکلات مکانیکی موتور
P0130 - خطای سنسور اکسیژن
هنگامی که ولتاژ سنسور اکسیژن از محدوده خارج می شود، DTC P0130 در سیستم مدیریت موتور ظاهر می شود. این کد خطا می تواند به دلیل باز بودن یا اتصال کوتاه در مدار سنسور اکسیژن، فرسودگی سنسور و همچنین به دلیل مخلوط بسیار کم یا غنی از اکسیژن و سوخت، نشت سوخت، کاهش فشار سیستم اگزوز و غیره باشد.
لرزش سنسور ضربه به جریان الکتریکی تبدیل می شود که به واحد کنترل موتور تغذیه می شود. کد خطای P0325 زمانی ظاهر می شود که رایانه تشخیص دهد ولتاژ سنسور ضربه ای با مقدار معادل تنظیم شده مطابقت ندارد.
معمولاً مشکلات مربوط به نقص عملکرد سنسور یا مشکلات سیم کشی انتقال اطلاعات از سنسور به رایانه است.
P0340 - خطای سنسور موقعیت میل بادامک
سنسور موقعیت میل بادامک (CMP) اطلاعاتی در مورد موقعیت میل بادامک به کامپیوتر موتور ارسال می کند. این برای کنترل احتراق، برای تزریق سوخت و برای نظارت بر زمان بندی متغیر سوپاپ ضروری است.
DTC P0340 زمانی در رایانه ظاهر می شود که نتواند سیگنال دریافتی از سنسور موقعیت میل بادامک را تشخیص دهد.
این کد معمولاً زمانی ظاهر می شود که سنسور میل بادامک از کار بیفتد، زمانی که سیم هایی که اطلاعات را به کامپیوتر ارسال می کنند، مشکلی در اتصال دهنده ها وجود دارد. همچنین در صورت بروز مشکلات مکانیکی در موتور، مشکلات واحد کنترل موتور و غیره، خطای مشابهی ممکن است ظاهر شود.
P0341 - ناهماهنگی داده های سنسور موقعیت میل بادامک با سنسور میل لنگ
چرخش میل بادامک موتور با چرخش میل لنگ هماهنگ است. واحد کنترل موتور به طور مداوم سیگنالی را از سنسور موقعیت میل لنگ دریافت می کند که اطلاعات سنسور میل بادامک را با هم مقایسه می کند.
کد خطای P0341 به این معنی است که سیگنال سنسور میل بادامک خارج از محدوده مورد انتظار است یا اینکه چرخش آن با چرخش میل لنگ مطابقت ندارد.
علت کد P0341:
خرابی سنسور موقعیت میل بادامک
سنسور میل بادامک به درستی نصب نشده است
آسیب به سنسور سرعت
مواد خارجی بین سنسور موقعیت میل بادامک و سنسور سرعت
باز، اتصال ضعیف کانکتور سنسور میل بادامک
تسمه یا زنجیر تایم یک دندان (یا پیوند) را جابجا کرده است.
تسمه یا زنجیر تایم کشیده شده است
مشکلات همگام سازی
تداخل الکتریکی از اجزای ثانویه سیستم جرقه زنی (مقاومت بالا در سیم های فشار قوی، شمع های معیوب و غیره)
P0401 - گردش ناکافی گاز اگزوز (EGR)
هدف اصلی سیستم EGR کاهش میزان اکسیدهای نیتروژن (NOx) در گازهای خروجی خودرو است. اکسیدهای نیتروژن در دماهای بسیار بالا تشکیل می شوند. سیستم EGR بخش کوچکی از گاز خروجی را به منیفولد ورودی هدایت می کند، جایی که اکسیژن و مخلوط سوخت را رقیق می کند و در نتیجه دمای احتراق سوخت را کاهش می دهد.
جریان گاز خروجی که به سمت منیفولد ورودی هدایت می شود توسط شیر EGR کنترل می شود. در صورت خرابی سوپاپ، کد P0401 در سیستم ظاهر می شود.
P0402 - گردش مجدد گاز خروجی اضافی
شمارش خطای P0402 در رایانه ماشین وقتی تشخیص می دهد که جریان گاز خروجی بیش از حد در سیستم EGR وجود دارد، ظاهر می شود. هنگامی که سیستم EGR در وضعیت خوبی قرار دارد، تنها درصد کمی از گازهای خروجی را از منیفولد اگزوز به منیفولد ورودی می فرستد تا دمای احتراق سوخت کاهش یابد.
همچنین این سیستم باعث کاهش محتوای اکسیدهای نیتروژن در گازهای خروجی اگزوز می شود که به دلیل دمای بالای احتراق ایجاد می شود.
سیستم EGR منیفولد اگزوز را با استفاده از لوله ها و شیلنگ ها به منیفولد ورودی متصل می کند و مجهز به دریچه ای است که جریان گازهای خروجی را تنظیم می کند. به عنوان مثال، هنگامی که موتور سرد، در حالت آزاد یا تحت بار سنگین است، شیر EGR باید بسته شود.
واحد کنترل موتور به طور مداوم جریان گازهای خروجی را کنترل می کند و در صورت لزوم موقعیت سوپاپ چرخش را تنظیم می کند. اگر مقدار جریان گازهای خروجی اگزوز از مقادیر مرجع تنظیم شده بیشتر شود، سیستم خطای P0402 را نشان می دهد. در این صورت ممکن است خودرو در دور آرام موتور دچار مشکل شود. همچنین، چرخش های روی سرعت سنج می توانند بپرند، دینامیک ناپدید شوند و غیره.
P0403 - خطای کنترل دریچه چرخش گاز اگزوز
ECM جریان EGR را با باز و بسته کردن شیر EGR کنترل می کند. برخی از خودروها دارای شیر خلاء EGR هستند. سایر وسایل نقلیه مجهز به دریچه چرخش گاز خروجی با کنترل الکتریکی هستند (تصویر).
اگر مشکلاتی در مدار کنترل الکتریکی شیر EGR تشخیص داده شود، کد P0403 در سیستم ظاهر می شود.
بروز خطا ممکن است به دلیل عدم تامین برق شیر یا به دلیل فرسودگی خود شیر باشد.
P0410 - خطای سیستم تامین هوای ثانویه
سیستم تامین هوای ثانویه در هنگام شروع سرد، اکسیژن اضافی را به سیستم اگزوز می‌رساند تا به مبدل کاتالیزوری کمک کند. اگر مشکلی در جریان هوای ثانویه تشخیص داده شود، یک کد P0410 در ECM ظاهر می شود.
این خطا ممکن است به دلیل خرابی پمپ هوا یا به دلیل آسیب دیدن شیلنگ ها و دریچه های سیستم باشد.
P0420 - خطای کاتالیزور اگزوز (راندمان ناکافی)
مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز نصب شده است و بخش مهمی از کنترل آلایندگی خودرو است. دو سنسور اکسیژن برای نظارت بر چگونگی تمیز کردن گازهای خروجی در سیستم اگزوز توسط کاتالیزور وجود دارد. یکی معمولاً قبل از کاتالیزور نصب می شود. یکی بعد.
کامپیوتر ماشین به طور مداوم سیگنال های هر دو سنسور را در حالی که موتور در حال کار است مقایسه می کند. اگر کاتالیزور دیگر عملکرد موثری نداشته باشد، رایانه خطاهای P0420 (برای سنسور اکسیژن شماره 1) و P0430 (برای سنسور اکسیژن شماره 2) را به حافظه سیستم می نویسد.
در واقع، دلایل زیادی برای ظاهر شدن کد P0420 وجود دارد. اما در بیشتر موارد ظاهر این DTC نشان دهنده مشکل واضح خود کاتالیست است. به عنوان یک قاعده، در این مورد لازم است مبدل کاتالیزوری جایگزین شود.
متأسفانه، کاتالیزور در هر خودرویی جزء گران قیمت است.
P0505 - خطای کنترل سرعت دور آرام
کد P0505 به این معنی است که رایانه خودرو نمی تواند سرعت دور آرام موتور را به درستی تنظیم کند. معمولا وقتی این خطا رخ می دهد، خودرو دچار اختلال می شود. به عنوان مثال، سرعت موتور شروع به پریدن می کند یا موتور در حالت آرام متوقف می شود. همچنین می توان سرعت موتور بسیار کم یا بسیار زیاد را مشاهده کرد.
کد P0505 ممکن است به دلایل زیادی ظاهر شود، از نشتی خلاء از دریچه گاز، مسدود شدن مسیرهای هوا گرفته تا دریچه هوای کثیف و همچنین بدنه دریچه گاز کثیف. همچنین در صورت بروز این خطا، ممکن است سیم کشی یا اتصال دهنده های سیستم منبع تغذیه بیکار مشکل داشته باشد.
سیستم دور آرام در خودرو چگونه کار می کند؟
در خودروهای مدرن، واحد کنترل موتور به طور مداوم بسته به شرایط، دور آرام موتور را تنظیم می کند. این کار با افزایش یا کاهش جریان هوایی که دریچه گاز موتور را دور می زند، انجام می شود. شما به وضوح می توانید نحوه عملکرد سیستم دور آرام هنگام گرم کردن موتور سرد را مشاهده کنید، زمانی که سیستم گرم کردن سریع واحد قدرت سرعت موتور را اضافه می کند و سپس با گرم شدن موتور به تدریج سرعت موتور را کاهش می دهد.
برخی از خودروها نیز از شیر کنترل هوا (IAC) یا برقی (در تصویر) برای کنترل جریان هوا استفاده می کنند.
این سیستم از یک سوپاپ برای تنظیم دور آرام موتور استفاده می کند که توسط واحد کنترل موتور کنترل می شود. بسته به شرایط، کامپیوتر شیر کنترل جریان هوا (IAC) را کمی باز یا بسته می کند.
اگر خودرو مجهز به سوپاپ IAC یا برقی نیست که جریان هوا را با دور زدن دریچه دریچه گاز کنترل می کند، به عنوان یک قاعده، سرعت دور آرام توسط الکترونیکی کنترل می شود که بسته به موقعیت و شرایط، دریچه گاز را باز یا بسته می کند. بنابراین، سیستم می تواند به طور خودکار میزان جریان هوای ورودی به موتور را اضافه و کاهش دهد.
پیشرفت علمی ثابت نمی ماند و الکترونیک تقریباً تمام حوزه های جامعه را اشغال می کند. هر خودرو از وسایل الکترونیکی و ابزارهای مختلفی تشکیل شده است. این امر هم نگهداری خودرو را دشوارتر و هم ساده تر می کند. با کمک بلوک های خاص، راننده می تواند یک نقص را در مراحل اولیه توسعه آن شناسایی کند.
وسایل نقلیه مدرن مجهز به واحدهای خود عیب یابی هستند که به طور مداوم همه ماژول های فنی مهم و مجموعه های ماشین را بررسی می کنند. چنین سنسورهایی هرگونه نقص در موتور، گیربکس یا سیستم الکتریکی را تشخیص خواهند داد. در صورت مشاهده نقص، مقدار کد را از طریق واحد کنترل الکترونیکی دریافت می کنید. اما چگونه می توانید معنی این را بفهمید؟ برای رفع این مشکل اپلیکیشن ویژه ای برای علاقه مندان به خودرو با عنوان «کدهای خطای OBD 2» ساخته شده است. این نمای کلی نحوه استفاده از این ابزار را به شما نشان می دهد.
شرح مختصری از برنامه
نام برنامه به خودی خود صحبت می کند ، از آنجا مشخص است که وظیفه اصلی آموزش کاربر در مورد خرابی های سیستم ماشین است. کدهای خطای OBD 2 یک دایرکتوری حجیم است که شامل تمام برندهای مدرن خودرو است. برای هر برند، بخشی وجود دارد که تمام مقادیر کد ممکن برای خطاهای سیستم خودرو را فهرست می کند.
توسعه دهندگان راهنمای نسبتا مفیدی را برای علاقه مندان به خودرو به ارمغان آورده اند. یک سیستم جستجوی راحت و کارآمد به شما این امکان را می دهد که در عرض چند ثانیه اطلاعاتی درباره برند خودروی خود پیدا کنید. اما در کنار این اطلاعات مفید، راننده چیز دیگری نیز پیدا خواهد کرد:
- مقادیر کد مناطق فدراسیون روسیه و تعیین شماره های خودکار سایر کشورها؛
- کاتالوگ قوانین راهنمایی و رانندگی به طور مداوم به روز می شود. در مورد تغییرات جدید در قوانین به موقع به شما اطلاع داده خواهد شد.
- اطلاعات به روز در مورد جریمه ها؛
با استفاده از این برنامه مفید، همیشه از آخرین نوآوری ها در مقررات و قوانین به روز خواهید بود.
در حال نصب برنامه
برای نصب این اپلیکیشن باید یک سری مراحل ساده را دنبال کنید:
- به فروشگاه نرم افزار رسمی دستگاه خود (Play Market، AppStore) بروید.
- در جستجو "کدهای خطای OBD 2" را بنویسید و شروع به دانلود کنید.
- سیستم عامل شما به طور خودکار نرم افزار را نصب می کند.
همچنین می توانید کدهای خطای obd 2 را به زبان روسی در اندروید از سایت های شخص ثالث بارگیری کنید، برای این کار، از مرورگر دستگاه تلفن همراه خود با سیستم عامل مبتنی بر اندروید استفاده کنید و عبارت مورد نیاز را در کادر جستجو وارد کنید. به یاد داشته باشید که با دانلود برنامه ها از سایت های مشکوک، با آلوده کردن دستگاه خود به ویروس های مخرب، خطر غیرقابل استفاده کردن دستگاه خود را دارید.
رمزگشایی کدهای خطای obd دشوار نیست. پس از راه اندازی برنامه، علاقه مندان به خودرو منوی اصلی را مشاهده می کنند که شامل لیستی از بخش ها است. برای اطلاع از خرابی، به بخش مربوطه بروید، مارک خودرو را انتخاب کنید و کد مورد نیاز را در لیست خطاها پیدا کنید.
نظر و بازخورد خود را در مورد برنامه در نظرات زیر بررسی بنویسید.
در تماس با
13.10.2017, 13:22 41363 0 مجمع رانندگان
کدهای خطای خودرو چیست، چگونه تولید می شوند و با روشن شدن نشانگر خطا چه باید کرد؟ این سؤالات اغلب توسط صاحبان خودرو پرسیده می شود، به خصوص آنهایی که به تازگی خودرو خریداری کرده اند و در حال یادگیری رانندگی هستند.
تمام سیستم های کنترل الکترونیکی یک ماشین مدرن دارای عملکرد خود تشخیصی هستند که راننده را از نقص های ظاهری مطلع می کند. در واقع، معلوم می شود که رایانه های روی برد نه تنها وضعیت جاده، بلکه تقریباً تمام فرآیندهای داخلی را که در اتومبیل رخ می دهد نیز نظارت می کنند. چنین سیستم های کنترل و عیب یابی ممکن است حتی در خودروهایی با همان ساخت متفاوت باشد. با این حال، اصل تشخیص خود بدون تغییر باقی می‌ماند: خواندن مداوم سیگنال‌ها از چندین ده سنسور، تأیید نتایج به‌دست‌آمده با مقادیر مشخص‌شده و مهم‌تر از همه، هنگام شناسایی خطا، کد آن در حافظه ذخیره می‌شود. حافظه کامپیوتر در آینده، کدهای خطای خودرو را می توان با استفاده از رایانه داخلی یا تجهیزات تشخیصی تخصصی: آداپتورها، اسکنرها و سایر دستگاه های فروشنده خواند.
کدهای خطای OBD2 توسط Car Make
مخفف OBD-II مخفف استاندارد خودکنترل داخلی است که کنترل جامع موتور را فراهم می کند، امکان نظارت بر سیستم های مختلف اضافی را فراهم می کند و شبکه کنترل خودرو را کنترل می کند. این در دهه 90 توسعه یافت و در بسیاری از موارد یک پروتکل اجباری برای انجام عیب‌یابی روی برد است. در چارچوب این استاندارد، سازندگان از پروتکل‌های ارتباطی مختلف با تجهیزات الکترونیکی روی برد، از طریق یک کانکتور ذوزنقه‌ای 16 پین که در ناحیه فرمان قرار دارد، استفاده می‌کنند. علاوه بر این، هر یک از تجهیزات تشخیصی برای برند یا گروه خاصی از خودروها استفاده می شود. برای روشن شدن موضوع می توان مثال های زیر را بیان کرد:
- آداپتور هوندا HDS با نرم افزار و درایور - تشخیص خودروهای آکورا و هوندا.
- اسکنر حرفه ای Bars IV - برای تشخیص FORD، و در صورت وجود آداپتورهای مناسب - برای مارک های دیگر خودرو، مانند تویوتا، هیوندای، مزدا، میتسوبیحی، نیسان؛
- اسکنر تشخیصی فروشنده DST-14T، توصیه شده توسط AvtoVAZ - به شما امکان می دهد کد خطای ماشین VAZ را به سرعت پیدا و رمزگشایی کنید.
خود کد از 5 کاراکتر تشکیل شده است: یک حرف بزرگ لاتین و یک عدد چهار رقمی.
حرف یعنی:
- P - نقص موتور یا گیربکس اتوماتیک؛
- ب - شیشه های برقی، قفل مرکزی، سایر سیستم های بدن؛
- ج - مشکل در شاسی خودرو؛
- U - اتوبوس ارتباطی بین واحدی.
رقم اول کد:
- 0 - موقعیت ارائه شده برای آداپتورهای ELM327؛
- 1، 2 - موقعیت برای کد سازنده؛
- 3 - رزرو.
رقم دوم:
- 1، 2 - تشکیل مخلوط؛
- 3 - عناصر سیستم جرقه زنی؛
- 4 - سیستم های اضافی.
- 5 - کنترل سیستم هایی که پایداری سرعت بیکاری را تضمین می کنند.
- 6 - نقص در واحد کنترل؛
- 7، 8، 9 - کنترل انتقال؛
- 10، 20 - کدهای تعیین شده توسط سازنده بسته به برند خودرو.
رقم سوم و چهارم تعداد نقص خاص است. کدهای خطای خودروهایی که از این پروتکل پشتیبانی می‌کنند به دو دسته تقسیم می‌شوند: عمومی یا، همانطور که به آنها نیز گفته می‌شود، عمومی - رایج برای همه خودروها و کدهای خطای توسعه‌یافته یا اضافی برای مارک‌های خودرو، که قابلیت‌های تشخیصی را به طور قابل توجهی گسترش می‌دهد.
برنامه کدهای خطای خودرو
برای تعیین سریع محل خرابی خودرو، داشتن تجهیزات تشخیصی و لپ تاپ کافی نیست. نصب برنامه کدهای خطای خودرو الزامی است. به عنوان یک قاعده، به طور کامل با تجهیزات تشخیصی عرضه می شود. امروزه تعداد زیادی از این برنامه ها وجود دارد، بنابراین هر صاحب خودرو می تواند ابزاری را برای هر پلتفرمی، از ویندوز گرفته تا اندروید، انتخاب کند. با کمک آنها، می توانید به سرعت کدهای خطای OBD-2 را در حال حرکت پیدا کنید. به عنوان مثال، با استفاده از آداپتور بلوتوث Elm327 با اتصال آن به کانکتور عیب یابی OBD-II و استفاده از اپلیکیشن مخصوص اندروید، می توانید به راحتی لیستی از کدهای خطا را در گوشی هوشمند خود دریافت کنید و متوجه شوید که هر کدام به چه معنا هستند.
با داشتن دانش در مورد کدهای خطای خودرو، امکان دریافت و رمزگشایی آنها، می توانید همیشه انگشت خود را روی نبض نگه دارید و به موقع به نقص های ظاهری واکنش نشان دهید.
این مقاله حاوی کدهای خطای خودروهای OBD2 و رمزگشایی آنها به زبان روسی است، از جمله کدهای خطا نه تنها برای سیستم مدیریت موتور، بلکه کدهای خطای بدنه و سیستم تعلیق.
مدت ها پیش، خودروسازان آمریکایی که از بررسی مونتاژ خودروهای خود گیج شده بودند، یک نفر را در انتهای هر خط مونتاژ با یک دستگاه الکترونیکی قرار می دادند که امکان بررسی سریع کیفیت ساخت هر خودرو و تشخیص سریع عیوب احتمالی را فراهم می کرد.
اینگونه بود که اسکنر و تجهیزات تشخیصی معروف متولد شد.
اسکنر خودرو
سپس این دستگاه معجزه گر در تعمیرگاه ها ظاهر شد و در تشخیص ایرادات خودرو به تعمیرکاران بسیار کمک کرد.
استفاده از این دستگاه به سرعت مورد توجه خودروسازان سراسر جهان قرار گرفت و شروع به پیاده سازی این فناوری ها در تولید خود کردند. اما همانطور که همیشه اتفاق می افتد، همه راه خود را رفتند و معلوم شد که عیب یابی در ایستگاه خدمات باید بیست کیسه اسکنر داشته باشد تا بتواند مارک های مختلف خودروها را تشخیص دهد.
و سپس دوباره آمریکایی ها به یک ایده منطقی رسیدند - ایجاد یک استاندارد و نصب آن بر روی تمام اتومبیل های آمریکایی.
بنابراین متولد شد OBD- تشخیص روی برد
در سال 1996، مجموعه قوانین OBD2 ظاهر شد. آنها شامل یک کانکتور و یک پروتکل تبادل داده واحد بودند. همچنین، آمریکایی ها شرطی را تعیین کردند - تمام خودروهای فروخته شده در ایالات متحده باید با OBD2 مطابقت داشته باشند.
این امر باعث شد تا تولیدکنندگان اروپایی نیز این مسیر را دنبال کنند و در نتیجه در سال 2001 مجموعه قوانین مشترک اروپایی ظاهر شد - EOBD
کدهای خطای OBD2
استانداردسازی همچنین بر روی کدهای خطای خودرو مطابق با مجموعه قوانین OBD2 تأثیر می گذارد که زندگی تشخیص دهنده مدرن را بسیار آسان تر می کند. این استانداردسازی مربوط به امروز است.
هر کاراکتر در کد خطا حاوی اطلاعات خاصی است.
و کل کد از یک حرف و چهار عدد تشکیل شده است.
حروف کد نقص خودرو به این معنی است:
- ب - اختلال در عملکرد سیستم های بدنه (ایربگ، قفل مرکزی، شیشه های برقی)
- ج - نقص شاسی (ABS، ضد لغزش و غیره)
- R - نیروگاه (موتور، گیربکس)
- U - نقص در سیستم تبادل داده
اولین رقم در کد خطا به این معنی است:
- 0 - SAE مشترک برای همه سازندگان. یعنی اگر کد از صفر شروع شود، این خطا برای همه خودروهای برندهای مختلف رایج است.
- 1،2 - نصب شده، کارخانه و کارخانه نصب شده است
- 3 - رزرو شده
رقم دوم در کد خطا به این معنی است:
- 1، 2 - سیستم سوخت رسانی و تامین هوا
- 3 - سیستم جرقه زنی
- 4- کاهش سمیت گازهای خروجی اگزوز
- 5 - بیکار
- 6 - ECU یا مدارهای آن
- 7، 8 - گیربکس (گیربکس اتوماتیک)
رقم سوم و چهارم در کد نشان دهنده خود کد خطا است.
به عنوان مثال، بیایید کد خطای خودرو P0301 را تجزیه و تحلیل کنیم
- P - نقص در نیروگاه (موتور)
- 0 به این معنی است که این کد برای همه وسایل نقلیه OBD2 مناسب است
- 3 - مشکل در سیستم جرقه زنی
- 01 - مستقیماً کد نقص - احتراق ناقص در سیلندر اول
کدهای خطای OBD2 به زبان روسی
در واقع ماهیت این مقاله چیست؟
واقعیت این است که گاهی اوقات برخی از کدهای "نادر" در کدهای خطای سازندگان مختلف وجود ندارد. ما در جامعه داریم، اما در ECU ها و موتورهای مختلف، نمی توان از همه کدها در نامگذاری استفاده کرد، که گاهی اوقات رانندگان بی تجربه را گیج می کند. این موضوع در مورد سایر خودروسازان نیز صدق می کند.
بنابراین، اگر کد خطا را در جدول خودروی خود پیدا نکردید، در این جدول با کدهای رایج برای برندهای مختلف خودرو نگاه کنید. شاید این جایی است که آنچه را که به دنبالش بودید پیدا کنید.
ترجمه اینجا و آنجا ناشیانه است، اما جهت عیب یابی قابل درک است
|
شرح خطا به زبان روسی |
|
| نقص مدار سنسور جریان هوا | |
| خروجی سیگنال سنسور جریان هوا از محدوده مجاز | |
| سطح پایین سیگنال خروجی سنسور نرخ جریان | |
| سطح بالای سیگنال خروجی سنسور جریان هوا | |
| نقص سنسور فشار هوا | |
| خروجی سیگنال سنسور فشار هوا خارج از محدوده مجاز | |
| سطح پایین سیگنال خروجی سنسور فشار هوا | |
| سطح بالای سیگنال خروجی سنسور فشار هوا | |
| نقص سنسور دمای هوای ورودی | |
| خروجی سیگنال سنسور دمای هوای ورودی خارج از محدوده مجاز | |
| سنسور دمای هوای ورودی پایین | |
| سطح بالای سنسور دمای هوای ورودی | |
| نقص سنسور دمای مایع خنک کننده | |
| خروجی سیگنال سنسور دمای مایع خنک کننده از محدوده مجاز | |
| سنسور دمای خنک کننده پایین | |
| سطح بالای سنسور دمای مایع خنک کننده | |
| خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز "A" | |
| خروجی سیگنال سنسور موقعیت دریچه گاز "A" خارج از محدوده است | |
| سیگنال خروجی پایین سنسور موقعیت دریچه گاز "A" | |
| سیگنال خروجی بالا سنسور موقعیت دریچه گاز "A" | |
| دمای پایین خنک کننده برای کنترل حلقه بسته | |
| سنسور اکسیژن 1 (بلوک 1) معیوب است | |
| سیگنال کم سنسور اکسیژن 1 (بلوک 1) | |
| سیگنال بالای سنسور اکسیژن 1 (بلوک 1) | |
| پاسخ آهسته سنسور اکسیژن 1 (بلوک 1) برای غنی سازی / تخلیه | |
| عدم فعالیت سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 1 (بلوک 1) | |
| هیتر سنسور اکسیژن 1 (بلوک 1) معیوب است | |
| سنسور اکسیژن 2 (بلوک 1) معیوب است | |
| سطح پایین سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 2 (بلوک 1) | |
| سطح بالای سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 2 (بلوک 1) | |
| پاسخ آهسته سنسور اکسیژن 2 (بلوک 1) برای غنی سازی / تخلیه | |
| عدم فعالیت سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 2 (بلوک 1) | |
| هیتر سنسور اکسیژن 2 (بلوک 1) معیوب است | |
| سنسور اکسیژن 3 (بلوک 1) معیوب است | |
| سطح پایین سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 3 (بلوک 1) | |
| سطح بالای سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 3 (بلوک 1) | |
| پاسخ آهسته سنسور اکسیژن 3 (بلوک 1) برای غنی سازی / تخلیه | |
| عدم فعالیت سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 3 (بلوک 1) | |
| هیتر سنسور اکسیژن 3 (بلوک 1) معیوب است | |
| سنسور اکسیژن 1 (بلوک 2) معیوب است | |
| سیگنال کم سنسور اکسیژن 1 (بلوک 2) | |
| سیگنال بالای سنسور اکسیژن 1 (بلوک 2) | |
| پاسخ آهسته سنسور اکسیژن 1 (بلوک 2) برای غنی سازی / تخلیه | |
| عدم فعالیت سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 1 (بلوک 2) | |
| هیتر سنسور اکسیژن 1 (بلوک 2) معیوب است | |
| سنسور اکسیژن 2 (بلوک 2) معیوب است | |
| سطح پایین سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 2 (بلوک 2) | |
| سطح بالای سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 2 (بلوک 2) | |
| پاسخ آهسته سنسور اکسیژن 2 (بلوک 2) برای غنی سازی / تخلیه | |
| عدم فعالیت سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 2 (بلوک 2) | |
| هیتر سنسور اکسیژن 2 (بلوک 2) معیوب است | |
| سنسور اکسیژن 3 (بلوک 2) معیوب است | |
| سطح پایین سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 3 (بلوک 2) | |
| سطح بالای سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 3 (بلوک 2) | |
| پاسخ آهسته سنسور اکسیژن 3 (بلوک 2) برای غنی سازی / تخلیه | |
| عدم فعالیت سیگنال خروجی سنسور اکسیژن 3 (بلوک 2) | |
| هیتر سنسور اکسیژن 3 (بلوک 2) معیوب است | |
| مخلوط خیلی کم چرب | |
| مخلوط خیلی غنی | |
| نشت سوخت از سیستم سوخت رسانی بلوک سیلندر شماره 2 | |
| بلوک سیلندر شماره 2 خیلی نازک است | |
| مخلوط بلوک سیلندر شماره 2 خیلی غنی است | |
| سنسور جهش CHx (ترکیب سوخت) معیوب است | |
| سیگنال سنسور CHx (ترکیب سوخت) خارج از محدوده | |
| سطح سیگنال پایین سنسور CHx (ترکیب سوخت) | |
| سطح سیگنال بالای سنسور CHx (ترکیب سوخت) | |
| خرابی مدار سنسور دمای سوخت "A" | |
| سیگنال سنسور دمای سوخت "A" خارج از محدوده است | |
| سطح سیگنال پایین سنسور دمای سوخت "A" | |
| سطح سیگنال بالای سنسور دمای سوخت "A" | |
| خرابی مدار سنسور دمای سوخت "B" | |
| سیگنال سنسور دمای سوخت "B" خارج از محدوده است | |
| سطح سیگنال پایین سنسور دمای سوخت "B" | |
| سطح سیگنال بالای سنسور دمای سوخت "B" | |
| نقص مدار سنسور فشار ریل سوخت | |
| سیگنال سنسور فشار ریل سوخت خارج از محدوده است | |
| سیگنال پایین سنسور فشار سوخت در ریل سوخت | |
| سیگنال بالای سنسور فشار سوخت در ریل سوخت | |
| سیگنال متناوب از سنسور فشار سوخت در ریل سوخت | |
| نقص مدار سنسور دمای روغن موتور | |
| سیگنال سنسور دمای روغن موتور خارج از محدوده است | |
| سیگنال کم سنسور دمای روغن در موتور | |
| سیگنال بالای سنسور دمای روغن در موتور | |
| سیگنال متناوب از سنسور دمای روغن موتور | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 1 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 2 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 3 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 4 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 5 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 6 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 7 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 8 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 9 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 10 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 11 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شماره 12 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شروع سرد شماره 1 | |
| خرابی مدار کنترل انژکتور شروع سرد شماره 2 | |
| خرابی شیر برقی خاموش شدن موتور | |
| نقص زنجیره کنترل زمان تزریق | |
| گرم شدن بیش از حد موتور | |
| گرم شدن بیش از حد گیربکس | |
| دور موتور خیلی زیاد (وضعیت بیش از حد سرعت موتور) | |
| خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز "B" | |
| سیگنال سنسور موقعیت دریچه گاز "B" خارج از محدوده است | |
| موقعیت دریچه گاز سنسور سطح سیگنال پایین "B" | |
| سیگنال بالای سنسور موقعیت دریچه گاز "B" | |
| سطح سیگنال متناوب سنسور موقعیت دریچه گاز "B" | |
| خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز "C" | |
| سیگنال سنسور موقعیت دریچه گاز خارج از محدوده "C" | |
| موقعیت دریچه گاز سنسور سطح سیگنال پایین "C" | |
| سیگنال بالای سنسور موقعیت دریچه گاز "C" | |
| سطح سیگنال متناوب سنسور موقعیت دریچه گاز "C" | |
| خرابی مدار کنترل پمپ بنزین اولیه (کنترل رله پمپ بنزین) | |
| سطح پایین دائمی مدار ثانویه پمپ بنزین | |
| سطح بالای ثابت مدار ثانویه پمپ سوخت | |
| سطح متناوب مدار ثانویه پمپ بنزین | |
| نقص زنجیر سنسور فشار توربوشارژ "A" | |
| سیگنال سنسور توربین "A" خارج از محدوده است | |
| سطح سیگنال پایین از سنسور توربین "A" | |
| سطح سیگنال بالا از سنسور توربین "A" | |
| نقص زنجیر سنسور فشار توربوشارژ "B" | |
| سیگنال سنسور توربین "B" خارج از محدوده است | |
| سطح سیگنال پایین از سنسور توربین "B" | |
| سطح سیگنال بالا از سنسور توربین "B" | |
| خرابی شیر برقی شاتر گاز خروجی توربین "A" | |
| سیگنال شیر برقی کرکره گاز خروجی توربین "A" خارج از اضافه شده است. دامنه | |
| شیر برقی گاز خروجی توربین "A" همیشه باز است | |
| شیر برقی کرکره گاز خروجی توربین "A" همیشه بسته است | |
| خرابی شیر برقی کرکره گاز خروجی توربین "B" | |
| سیگنال شیر برقی کرکره گاز خروجی توربین "B" خارج از اضافه شده است. دامنه | |
| شیر برقی کرکره گاز خروجی توربین "B" همیشه باز است | |
| شیر برقی گاز خروجی توربین "B" همیشه بسته است | |
| خرابی پمپ تزریق توربین "A" | |
| توربین پمپ تزریق سیگنال "A" خارج از محدوده | |
| سیگنال پایین توربین پمپ تزریق "A" | |
| سیگنال بالای توربین پمپ تزریق "A" | |
| سطح سیگنال متناوب پمپ تزریق توربین "A" | |
| خرابی توربین پمپ تزریق "B" | |
| سیگنال پمپ تزریق توربین "B" خارج از محدوده است | |
| سیگنال پایین توربین پمپ تزریق "B" | |
| توربین پمپ تزریق سیگنال بالا "B" | |
| سطح سیگنال متناوب پمپ تزریق توربین "B" | |
| انژکتور سیلندر 1 - خطای زمین | |
| نازل سیلندر 1 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر 1 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 2 - خطای زمین | |
| نازل سیلندر شماره 2 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر شماره 2 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 3 - کوتاه به زمین | |
| نازل سیلندر 3 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر 3 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 4 - خطای زمین | |
| نازل سیلندر 4 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر 4 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 5 - خطای زمین | |
| انژکتور سیلندر 5 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر 5 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 6 - کوتاه به زمین | |
| نازل سیلندر 6 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| نازل سیلندر 6 - خرابی درایور نازل | |
| انژکتور سیلندر 7 - کوتاه به زمین | |
| نازل سیلندر 7 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر شماره 7 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 8 - کوتاه به زمین | |
| نازل سیلندر شماره 8 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر شماره 8 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 9 - کوتاه به زمین | |
| نازل سیلندر 9 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر شماره 9 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 10 - خطای زمین | |
| نازل سیلندر شماره 10 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر شماره 10 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 11 - خطای زمین | |
| نازل سیلندر 11 - مدار باز یا اتصال کوتاه به +12 | |
| انژکتور سیلندر شماره 11 - خرابی درایور انژکتور | |
| انژکتور سیلندر 12 - خطای زمین | |
| نازل سیلندر 12 - مدار باز یا اتصال کوتاه به + 12 ولت | |
| انژکتور سیلندر شماره 12 - خرابی درایور انژکتور | |
| خطای تصادفی / چندگانه شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 1 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 2 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 3 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 4 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 5 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 6 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 7 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 8 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 9 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 10 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 11 شناسایی شد | |
| احتراق ناقص در سیلندر شماره 12 شناسایی شد | |
| خرابی زنجیره توزیع کننده احتراق | |
| سیگنال توزیع کننده خارج از محدوده است | |
| بدون سیگنال توزیع کننده احتراق | |
| سیگنال توزیع کننده متناوب | |
| خرابی مدار سنسور ضربه شماره 1 | |
| سیگنال سنسور ضربه شماره 1 خارج از محدوده | |
| سطح سیگنال پایین سنسور ضربه شماره 1 | |
| سطح سیگنال بالای سنسور ضربه ای شماره 1 | |
| سطح سیگنال متناوب سنسور ضربه شماره 1 | |
| خرابی مدار سنسور ضربه شماره 2 | |
| سیگنال سنسور ضربه شماره 2 خارج از محدوده | |
| سطح سیگنال پایین سنسور ضربه ای شماره 2 | |
| سطح سیگنال بالای سنسور ضربه ای شماره 2 | |
| سطح سیگنال متناوب سنسور ضربه ای شماره 2 | |
| خطای سنسور موقعیت میل لنگ "A" | |
| خطای DPKV "A" (فقدان یک دندان) | |
| سطح پایین یا کوتاه به زمین DPKV "A" | |
| اتصال کوتاه یا سطح بالا به + 12 ولت DPKV "A" | |
| سیگنال متناوب DPKV "A" | |
| نقص سنسور میل بادامک | |
| سیگنال سنسور میل بادامک خارج از محدوده | |
| سطح سیگنال پایین سنسور میل بادامک | |
| سطح سیگنال بالای سنسور میل بادامک | |
| سطح سیگنال متناوب سنسور میل بادامک | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "A" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "B" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "C" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "D" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "E" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "F" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "G" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "H" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "I" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "J" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "K" | |
| خرابی مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق "L" | |
| سیگنال تایمر خرابی | |
| تعداد پالس های سیگنال A تایمر بالاتر از حد معمول است | |
| تعداد پالس های سیگنال A تایمر کمتر از حد نرمال است | |
| پالس های ناپایدار سیگنال A تایمر | |
| سیگنال تایمر B نقص | |
| تعداد پالس های تایمر سیگنال B بالاتر از حد معمول است | |
| تعداد پالس های تایمر سیگنال B کمتر از حد نرمال است | |
| پالس های ناپایدار سیگنال B تایمر | |
| بدون پالس سیگنال A تایمر | |
| شمع برق یا مدار گرمایشی که کار نمی کند | |
| شمع تابش یا نشانگر گرمایش خراب است | |
| نقص زنجیر سنسور موقعیت میل لنگ "B" | |
| سیگنال سنسور موقعیت میل لنگ "B" خارج از محدوده | |
| سطح پایین یا کوتاه به زمین DPKV "V" | |
| سطح بالا یا اتصال کوتاه به + 12 ولت DPKV "V" | |
| سیگنال متناوب از سنسور موقعیت میل لنگ "B" | |
| اختلال در گردش گاز اگزوز | |
| ناکارآمدی سیستم گردش گازهای خروجی | |
| گردش مجدد گاز اگزوز (گاز اگزوز) افزونگی | |
| نقص مدار سنسور چرخش گاز اگزوز | |
| سیگنال سنسور چرخش گاز خروجی خارج از محدوده | |
| سطح سیگنال پایین سنسور "A" سیستم گردش گاز اگزوز | |
| سطح سیگنال بالای سنسور "A" سیستم گردش گاز اگزوز | |
| سطح سیگنال پایین سنسور "B" سیستم گردش گاز اگزوز | |
| سطح سیگنال بالای سنسور "B" سیستم گردش گاز اگزوز | |
| خرابی سیستم تامین هوای ثانویه | |
| جریان نادرست از طریق سیستم تامین هوای ثانویه | |
| خرابی دریچه سیستم تامین هوای ثانویه "A" | |
| شیر تامین هوای ثانویه "A" همیشه باز است | |
| دریچه هوای ثانویه "A" همیشه بسته است | |
| خرابی دریچه سیستم تامین هوای ثانویه "B" | |
| دریچه سیستم تامین هوای ثانویه "B" همیشه باز است | |
| دریچه سیستم تامین هوای ثانویه "B" همیشه بسته است | |
| راندمان سیستم کاتالیست B1 زیر آستانه مجاز است | |
| راندمان کاتالیزورهای گرمایشی B1 زیر آستانه مجاز است | |
| راندمان کاتالیزور اصلی B1 زیر آستانه قابل قبول است | |
| راندمان هیتر کاتالیست B1 زیر آستانه قابل قبول است | |
| دمای هیتر کاتالیست B1 زیر آستانه مجاز است | |
| راندمان سیستم کاتالیست B2 زیر آستانه قابل قبول است | |
| راندمان کاتالیزورهای گرمایشی B3 زیر آستانه مجاز است | |
| راندمان کاتالیزور اصلی B2 زیر آستانه قابل قبول است | |
| راندمان هیتر کاتالیست B2 زیر آستانه قابل قبول است | |
| دمای هیتر کاتالیست B2 زیر آستانه مجاز است | |
| نقص در کنترل سیستم بازیابی بخار بنزین | |
| تصفیه ضعیف سیستم بازیابی بخار بنزین | |
| نشتی کوچک در سیستم بازیابی بخار بنزین | |
| خرابی مدار شیر تصفیه سیستم بازیابی بخار بنزین | |
| شیر تصفیه سیستم بازیابی بخار بنزین همیشه باز است | |
| شیر تصفیه سیستم بازیابی بخار بنزین همیشه بسته است | |
| اختلال در عملکرد کنترل دریچه هوای بازیابی بخار | |
| دریچه هوای بازیابی بخار همیشه باز است | |
| دریچه هوای بازیابی بخار همیشه بسته است | |
| نقص سنسور فشار بخار بنزین | |
| سیگنال سنسور فشار بخار بنزین خارج از محدوده است | |
| سیگنال سطح پایین سنسور فشار بخار بنزین | |
| سیگنال سطح بالای سنسور فشار بخار بنزین | |
| سیگنال سطح متناوب سنسور فشار بخار بنزین | |
| نشتی بزرگ در سیستم بازیابی بخار بنزین | |
| نقص مدار سنسور سطح سوخت | |
| سیگنال سنسور سطح سوخت خارج از محدوده | |
| سطح سیگنال پایین سنسور سطح سوخت | |
| سطح سیگنال بالای سنسور سطح سوخت | |
| سیگنال سنسور سطح سوخت متناوب | |
| خرابی مدار سنسور جریان هوا | |
| سیگنال سنسور جریان هوا را از محدوده خارج کنید | |
| سطح سیگنال پایین سنسور جریان هوای پاکسازی | |
| سطح سیگنال بالای سنسور جریان هوای تصفیه | |
| سطح سیگنال متناوب سنسور جریان هوای تصفیه | |
| نقص سنسور فشار گاز خروجی | |
| سیگنال سنسور فشار گاز خروجی خارج از محدوده | |
| سطح پایین سیگنال سنسور فشار گازهای خروجی | |
| سطح بالای سیگنال سنسور فشار گازهای خروجی | |
| سطح سیگنال متناوب سنسور فشار اگزوز | |
| نقص دریچه سنسور فشار گاز اگزوز | |
| سیگنال سوپاپ سنسور فشار گاز اگزوز خارج از محدوده است | |
| سطح سیگنال پایین دریچه سنسور فشار گازهای خروجی | |
| سطح بالای سیگنال دریچه سنسور فشار گازهای خروجی | |
| سطح سیگنال متناوب دریچه سنسور فشار اگزوز | |
| خرابی مدار کنترل رله فن | |
| بدون سیگنال از سنسور سرعت خودرو | |
| سیگنال سنسور سرعت خودرو خارج از محدوده | |
| سطح سیگنال پایین سنسور سرعت خودرو | |
| سطح سیگنال بالای سنسور سرعت خودرو | |
| خرابی رگولاتور دور آرام | |
| خرابی کنترل هوای دور آرام - دور در دقیقه پایین | |
| خرابی کنترل هوای دور آرام - دور در دقیقه بالا | |
| نقص دریچه گاز | |
| نقص در مدار سنسور فشار روغن | |
| نشانگر اشتباه / سنسور فشار روغن تنظیم نشده است | |
| ولتاژ پایین سنسور فشار روغن | |
| سنسور فشار روغن ولتاژ بالا | |
| نقص در مدار سنسور فشار مایع خنک کننده کولر گازی | |
| نشانگر اشتباه، سنسور فشار مایع خنک کننده کولر گازی تنظیم نشده است | |
| نشانگر پایین سنسور فشار مایع خنک کننده کولر گازی | |
| نشانگر بالای سنسور فشار مایع خنک کننده کولر گازی | |
| نشتی مایع خنک کننده کولر گازی | |
| نقص در یک زنجیره از سنسور فشار در فرمان برق | |
| نشانگر اشتباه / سنسور فشار تنظیم نشده در فرمان برقی | |
| نشانگر پایین سنسور فشار در فرمان برقی | |
| نشانگر بالای سنسور فشار در فرمان برقی | |
| سنسور فشار فرمان برقی معیوب است | |
| ولتاژ منبع تغذیه سیستم زیر آستانه عملکرد است | |
| ولتاژ منبع تغذیه سیستم ناپایدار است | |
| اختلال در سیگنال برای فعال کردن سیستم کروز کنترل | |
| اختلال در سیگنال خاموش کردن سیستم کروز کنترل | |
| اختلال در سیگنال ادامه حرکت سیستم کروز کنترل | |
| نقص سیگنال تنظیم سرعت سیستم کروز کنترل | |
| نقص در سیگنال ترمز سیستم کروز کنترل | |
| اختلال در سیگنال شتاب سیستم کروز کنترل | |
| C نقص در سوئیچ ترمز مدار سیستم کروز کنترل | |
| نرخ پایین سوئیچ ترمز A سیستم کروز کنترل | |
| نرخ بالای سوئیچ ترمز A سیستم کروز کنترل | |
| نقص در سیستم کروز کنترل | |
| نقص در سیستم کروز کنترل | |
| نقص در سیستم کروز کنترل | |
| نقص در سیستم کروز کنترل | |
| نقص در سیستم کروز کنترل | |
| نقص در سیستم کروز کنترل | |
| خطا در ارتباط با سیستم | |
| خطای ROM Checksum | |
| خطای نرم افزار واحد کنترل | |
| خطای رم خارجی | |
| خطای رم داخلی | |
| خطا در حافظه (ROM) واحد کنترل | |
| خرابی پردازنده PCM | |
| اختلال در عملکرد کانال انفجار | |
| خرابی واحد کنترل سنسور VSS "A". | |
| خرابی واحد کنترل سنسور VSS "B". | |
| نقص در مدار کنترل ژنراتور | |
| نقص در زنجیره ای از لامپ "L" ژنراتور | |
| نقص در بلوک "F" ژنراتور | |
| نقص در یک زنجیره از چراغ نشانگر خرابی (MIL) | |
| تنظیم نادرست دور موتور | |
| نقص در مدار لامپ گرم کردن موتور | |
| نقص در مدار سنسور سطح سوخت | |
| نقص سیستم کنترل انتقال | |
| سیستم کنترل انتقال خارج از محدوده | |
| سیستم کنترل انتقال الکتریکی | |
| نقص در یک زنجیره از سنسور B کاهش گشتاور در هنگام ترمز | |
| نقص در مدار سنسور کلاچ | |
| نقص در یک زنجیره از سنسور انتقال (PRNDL) | |
| نشانگر اشتباه، سنسور انتقال تنظیم نشده است | |
| سنسور سرعت انتقال پایین | |
| سنسور سرعت انتقال بالا | |
| نقص سنسور انتقال | |
| نقص در مدار سنسور دمای سیال انتقال | |
| نشانگر اشتباه است، سنسور دمای مایع گیربکس تنظیم نشده است | |
| سنسور دمای سیال انتقال پایین | |
| نرخ بالای سنسور دمای سیال گیربکس | |
| نقص سنسور دمای سیال گیربکس | |
| نقص در مدار سنسور سرعت توربین | |
| نشانگر اشتباه یا سنسور سرعت توربین تنظیم نشده است | |
| هیچ سیگنالی از سنسور سرعت توربین وجود ندارد | |
| نقص سنسور سرعت توربین | |
| نرخ پایین کاهش گشتاور مدار سنسور B در هنگام ترمزگیری | |
| نقص در مدار سنسور سرعت شفت | |
| نشانگر اشتباه است یا سنسور سرعت شافت تنظیم نشده است | |
| هیچ سیگنالی از سنسور سرعت شفت وجود ندارد | |
| خرابی سنسور سرعت شفت | |
| نرخ بالای کاهش گشتاور مدار سنسور B در هنگام ترمزگیری | |
| نقص در مدار سنسور دور موتور | |
| نشانگر اشتباه است یا سنسور دور موتور تنظیم نشده است | |
| هیچ سیگنالی از سنسور دور موتور وجود ندارد | |
| خرابی سنسور دور موتور | |
| گیربکس به درستی تنظیم نشده است | |
| دنده 1 اشتباه تنظیم شده است | |
| دنده 2 اشتباه تنظیم شده است | |
| دنده 3 اشتباه تنظیم شده است | |
| دنده 4 به درستی تنظیم نشده است | |
| دنده 5 اشتباه تنظیم شده است | |
| دنده عقب به درستی تنظیم نشده است | |
| کلاچ به درستی تنظیم نشده است | |
| کلاچ آسیب دیده | |
| آسیب به مدار الکتریکی کلاچ | |
| نقص در زنجیر کلاچ | |
| نقص در مدار شیر برقی فشار | |
| شیر برقی فشار نادرست تنظیم شده است | |
| شیر برقی تحت فشار آسیب دیده است | |
| آسیب به مدار الکتریکی شیر برقی فشار | |
| خرابی شیر برقی فشاری | |
| کلید برقی A به درستی تنظیم نشده است | |
| کلید برقی A آسیب دیده | |
| آسیب به مدار الکتریکی کلید برقی A | |
| خرابی کلید برقی A | |
| کلید برقی B به درستی تنظیم نشده است | |
| کلید برقی B آسیب دیده | |
| آسیب به مدار الکتریکی کلید برقی B | |
| خرابی کلید برقی B | |
| کلید برقی با تنظیم اشتباه C | |
| کلید برقی C آسیب دیده | |
| آسیب به مدار الکتریکی کلید برقی C | |
| خرابی کلید برقی C | |
| کلید برقی D به درستی تنظیم نشده است | |
| سولونوئید سوئیچ آسیب دیده D | |
| آسیب به مدار الکتریکی کلید برقی D | |
| خرابی کلید برقی D | |
| کلید برقی E اشتباه تنظیم شده است | |
| سوئیچ برقی E آسیب دیده | |
| آسیب به مدار الکتریکی کلید برقی E | |
| خرابی کلید برقی E | |
| خرابی سوئیچ | |
| 1-2 سوئیچ معیوب | |
| خرابی 2-3 کلید | |
| خرابی 3-4 کلید | |
| خرابی 4-5 کلید | |
| خرابی شیر برقی | |
| نشانگر اشتباه یا شیر برقی تنظیم نشده است | |
| نرخ پایین سنسور برقی | |
| نرخ بالای سنسور برقی | |
| خرابی شیر برقی | |
| نقص در مدار سوئیچ در حالت عادی | |
| نقص در یک زنجیره کنترل سیستم Reverse Inhibit | |
| نقص در یک زنجیر کلید برقی 1-4 | |
| نقص در زنجیره ای از لامپ کنترل سوئیچ 1-4 |
| B0 | 100 | B0100 | نقص مدار کیسه هوای راننده | مدار کیسه هوای راننده معیوب است |
| B0 | 101 | B0101 | محدوده مدار کیسه هوای راننده / PERF | |
| B0 | 102 | B0102 | مدار کیسه هوای راننده ورودی کم | |
| B0 | 103 | B0103 | مدار کیسه هوای راننده با ورودی بالا | |
| B0 | 105 | B0105 | نقص مدار کیسه هوای سرنشین | مدار کیسه هوای سرنشین معیوب است |
| B0 | 106 | B0106 | محدوده مدار کیسه هوای سرنشین / PERF | سیگنال مدار کیسه هوا برای اضافه کردن خاموش می شود. دامنه |
| B0 | 107 | B0107 | مدار کیسه هوای سرنشین کم ورودی | سیگنال مدار کیسه هوا همیشه کم است |
| B0 | 108 | B0108 | مدار کیسه هوای مسافر با ورودی بالا | سیگنال مدار کیسه هوا همیشه بالاست |
| B0 | 110 | B0110 | خرابی مدار کیسه هوا سمت DRVR | زنجیر کوسن جانبی بادی بدون. راننده معیوب است |
| B0 | 111 | B0111 | محدوده مدار کیسه هوا DRVR-SIDE / PERF | سیگنال مدار کیسه هوا برای اضافه کردن خاموش می شود. دامنه |
| B0 | 112 | B0112 | مدار کیسه هوا سمت DRVR ورودی کم | سیگنال مدار کیسه هوا همیشه کم است |
| B0 | 113 | B0113 | مدار کیسه هوا سمت DRVR با ورودی بالا | سیگنال مدار کیسه هوا همیشه بالاست |
| B0 | 115 | B0115 | خرابی مدار کیسه هوای جانبی PSNGR | زنجیر کوسن جانبی بادی بدون. مسافر معیوب است |
| B0 | 116 | B0116 | محدوده مدار کیسه هوای جانبی PSNGR / PERF | سیگنال مدار کیسه هوا برای اضافه کردن خاموش می شود. دامنه |
| B0 | 117 | B0117 | مدار کیسه هوای جانبی PSNGR ورودی کم | سیگنال مدار کیسه هوا همیشه کم است |
| B0 | 118 | B0118 | مدار کیسه هوا PSNGR - ورودی بالا | سیگنال مدار کیسه هوا همیشه بالاست |
| B0 | 120 | B0120 | کمربند ایمنی شماره 1 SW MON. خرابی مدار | قفل کمربند ایمنی شماره 1 معیوب است |
| B0 | 121 | B0121 | کمربند ایمنی شماره 1 SW MON. محدوده مدار / PERF | بست کمربند ایمنی شماره 1 کند است |
| B0 | 122 | B0122 | کمربند ایمنی شماره 1 SW MON. مدار ورودی کم | بست کمربند ایمنی شماره 1 دارای ورودی کم است |
| B0 | 123 | B0123 | کمربند ایمنی شماره 1 SW MON. مدار ورودی بالا | بست کمربند ایمنی شماره 1 ورودی بالایی دارد |
| B0 | 125 | B0125 | کمربند ایمنی شماره 2 SW MON. خرابی مدار | قفل کمربند ایمنی شماره 2 معیوب است |
| B0 | 126 | B0126 | کمربند ایمنی شماره 2 SW MON. محدوده مدار / PERF | بست کمربند ایمنی شماره 2 به کندی کار می کند |
| B0 | 127 | B0127 | کمربند ایمنی شماره 2 SW MON. مدار ورودی کم | بست کمربند ایمنی شماره 2 دارای ورودی کم است |
| B0 | 128 | B0128 | کمربند ایمنی شماره 2 SW MON. مدار ورودی بالا | بست کمربند ایمنی شماره 2 دارای ورودی بلند است |
| B0 | 130 | B0130 | کمربند ایمنی شماره 1 نقص در مدار عقب | مکانیسم کشش کمربند ایمنی شماره 1 معیوب است |
| B0 | 131 | B0131 | کمربند ایمنی شماره 1 محدوده مدار عقب نشینی / PERF | کشنده کمربند ایمنی شماره 1 کند است |
| B0 | 132 | B0132 | کمربند ایمنی شماره 1 مدار عقب نشینی ورودی کم | کشنده کمربند ایمنی شماره 1 دارای ورودی کم است |
| B0 | 133 | B0133 | کمربند ایمنی شماره 1 مدار عقب نشینی با ورودی بالا | کشنده کمربند ایمنی شماره 1 ورودی بالایی دارد |
| B0 | 135 | B0135 | نقص در مدار عقب نشینی کمربند ایمنی شماره 2 | مکانیسم کشش کمربند ایمنی شماره 2 معیوب است |
| B0 | 136 | B0136 | کمربند ایمنی شماره 2 برد مدار عقب نشینی / PERF | کشنده کمربند ایمنی شماره 2 کند است |
| B0 | 137 | B0137 | کمربند ایمنی شماره 2 مدار عقب نشینی ورودی کم | کشنده کمربند ایمنی شماره 2 دارای ورودی کم است |
| B0 | 138 | B0138 | کمربند ایمنی شماره 2 مدار عقب نشینی با ورودی بالا | کشنده کمربند ایمنی شماره 2 ورودی بالایی دارد |
| B0 | 300 | B0300 | خرابی مدار فن خنک کننده شماره 1 | مدار شماره 1 فن خنک کننده کار نمی کند |
| B0 | 301 | B0301 | فن خنک کننده شماره 1 محدوده مدار / PERF | مدار فن خنک کننده شماره 1 به کندی کار می کند |
| B0 | 302 | B0302 | فن خنک کننده شماره 1 مدار ورودی کم | مدار فن خنک کننده شماره 1 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 303 | B0303 | فن خنک کننده شماره 1 مدار ورودی بالا | مدار فن خنک کننده شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 305 | B0305 | خرابی مدار فن خنک کننده شماره 2 | مدار فن خنک کننده شماره 2 کار نمی کند |
| B0 | 306 | B0306 | فن خنک کننده شماره 2 محدوده مدار / PERF | مدار فن خنک کننده شماره 2 به کندی کار می کند |
| B0 | 307 | B0307 | فن خنک کننده شماره 2 مدار ورودی کم | فن خنک کننده شماره 2 مدار پایین است |
| B0 | 308 | B0308 | فن خنک کننده شماره 2 مدار ورودی بالا | مدار فن خنک کننده شماره 2 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 310 | B0310 | خرابی مدار کلاچ A/C | مدار فعال تهویه مطبوع معیوب است |
| B0 | 311 | B0311 | محدوده مدار کلاچ A / C / PERF | مدار فعال کردن کولر گازی کند است |
| B0 | 312 | B0312 | مدار کلاچ A/C ورودی کم | مدار فعال تهویه مطبوع سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 313 | B0313 | مدار کلاچ A / C ورودی بالا | مدار فعال کننده کولر گازی سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 315 | B0315 | خرابی مدار فشار A / C شماره 1 | مدار شماره 1 کمپرسور کولر گازی معیوب است |
| B0 | 316 | B0316 | فشار A / C # 1 محدوده مدار / PERF | مدار شماره 1 کمپرسور کولر گازی به کندی کار می کند |
| B0 | 317 | B0317 | مدار فشار A/C شماره 1 ورودی کم | مدار شماره 1 کمپرسور A / C سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 318 | B0318 | مدار فشار A/C شماره 1 ورودی بالا | مدار شماره 1 کمپرسور A / C سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 320 | B0320 | خرابی مدار فشار A/C شماره 2 | مدار شماره 2 کمپرسور تهویه مطبوع معیوب است |
| B0 | 321 | B0321 | فشار A / C # 2 محدوده مدار / PERF | مدار شماره 2 کمپرسور کولر گازی به کندی کار می کند |
| B0 | 322 | B0322 | مدار فشار A/C شماره 2 ورودی کم | مدار شماره 2 کمپرسور A / C سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 323 | B0323 | مدار فشار تهویه مطبوع شماره 2 ورودی بالا | مدار شماره 2 کمپرسور کولر گازی سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 325 | B0325 | خرابی مدار REF (SIG) A/C | |
| B0 | 326 | B0326 | A / C PRESS REF (SIG) محدوده مدار / PERF | |
| B0 | 327 | B0327 | A / C PRESS REF (SIG) مدار ورودی پایین | |
| B0 | 328 | B0328 | A / C PRESS REF (SIG) مدار ورودی بالا | |
| B0 | 330 | B0330 | خرابی مدار دمای هوای بیرون | مدار سنسور دمای هوای بیرون معیوب است |
| B0 | 331 | B0331 | محدوده مدار دمای هوای بیرون / PERF | مدار سنسور دما کند است |
| B0 | 332 | B0332 | مدار دمای هوای بیرون ورودی کم | مدار سنسور دما سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 333 | B0333 | مدار دمای هوای بیرون ورودی بالا | مدار سنسور دما سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 335 | B0335 | نقص مدار در سنسور دمای هوا شماره 1 | نقص در مدار شماره 1 سنسور دمای هوای داخلی. |
| B0 | 336 | B0336 | محدوده مدار در حسگر دمای هوا # 1 / PERF | مدار شماره 1 سنسور دما به کندی کار می کند |
| B0 | 337 | B0337 | در مدار 1 دمای هوا، ورودی کم | مدار شماره 1 سنسور دما سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 338 | B0338 | در مدار 1 دمای هوا، ورودی بالا | مدار شماره 1 سنسور دما سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 340 | B0340 | نقص مدار در سنسور دمای هوا شماره 2 | نقص در مدار شماره 2 سنسور دمای هوای داخلی. |
| B0 | 341 | B0341 | محدوده مدار در حسگر دمای هوا # 2 / PERF | مدار شماره 2 سنسور دما به کندی کار می کند |
| B0 | 342 | B0342 | در مدار 2 سنسور دمای هوا، ورودی کم | مدار شماره 2 سنسور دما سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 343 | B0343 | در مدار 2 سنسور دمای هوا، ورودی بالا | مدار سنسور دما شماره 2 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 345 | B0345 | سنسور بار خورشیدی 1 نقص در مدار | مدار سنسور نور (پانل های خورشیدی) شماره 1 معیوب است. |
| B0 | 346 | B0346 | سنسور بار خورشیدی 1 محدوده مدار / PERF | مدار حسگر نور شماره 1 به کندی کار می کند |
| B0 | 347 | B0347 | سنسور بار خورشیدی 1 مدار ورودی کم | مدار سنسور نور شماره 1 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 348 | B0348 | سنسور بار خورشیدی 1 مدار ورودی بالا | مدار سنسور نور شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 350 | B0350 | سنسور بار خورشیدی 2 نقص مدار | مدار سنسور نور (پانل های خورشیدی) شماره 2 معیوب است. |
| B0 | 351 | B0351 | سنسور بار خورشیدی 2 محدوده مدار / PERF | مدار سنسور نور شماره 2 به کندی کار می کند |
| B0 | 352 | B0352 | سنسور بار خورشیدی 2 مدار ورودی کم | مدار سنسور نور شماره 2 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 353 | B0353 | سنسور بار خورشیدی 2 مدار ورودی بالا | مدار سنسور نور شماره 2 دارای سیگنال بالایی است |
| B0 | 355 | B0355 | نقص مدار دمنده MTR شماره 1 | مدار کنترل سرعت فن شماره 1 معیوب است |
| B0 | 356 | B0356 | دمنده MTR # 1 محدوده مدار سرعت / PERF | مدار کنترل فن شماره 1 به کندی کار می کند |
| B0 | 357 | B0357 | مدار دمنده MTR شماره 1 ورودی کم سرعت | مدار کنترل فن شماره 1 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 358 | B0358 | مدار دمنده MTR شماره 1 ورودی بالا | مدار کنترل فن شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 360 | B0360 | خرابی مدار برق دمنده MTR شماره 1 | مدار منبع فن شماره 1 معیوب است |
| B0 | 361 | B0361 | محدوده مدار دمنده MTR شماره 1 / PERF | مدار منبع تغذیه فن شماره 1 فراتر از افزودن است. دامنه |
| B0 | 362 | B0362 | مدار دمنده MTR شماره 1 ورودی کم | مدار منبع تغذیه فن شماره 1 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 363 | B0363 | دمنده MTR شماره 1 مدار برق ورودی بالا | مدار منبع تغذیه فن شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 365 | B0365 | خرابی مدار دمنده MTR # 1 GND | مدار اتصال زمین فن شماره 1 معیوب است |
| B0 | 366 | B0366 | محدوده مدار دمنده MTR # 1 GND / PERF | فن شماره 1 مدار اتصال زمین خارج است. دامنه |
| B0 | 367 | B0367 | دمنده MTR # 1 مدار GND ورودی کم | مدار زمین فن شماره 1 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 368 | B0368 | دمنده MTR # 1 مدار GND ورودی بالا | مدار زمین فن شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 370 | B0370 | خرابی سنسور دمای سمت بالا A / C | سنسور دمای بالاترین نقطه کولر گازی معیوب است |
| B0 | 371 | B0371 | A / C محدوده سنسور دمای سمت بالا / PERF | |
| B0 | 372 | B0372 | ورودی کم سنسور دمای سمت بالا A/C | |
| B0 | 373 | B0373 | A/C ورودی سنسور دمای سمت بالا | |
| B0 | 375 | B0375 | نقص در سنسور دمای ورودی EVAP A / C | سنسور دما در ورودی دریچه تهویه مطبوع معیوب |
| B0 | 376 | B0376 | محدوده سنسور دمای ورودی A/C EVAP / PERF | سیگنال سنسور دما خارج از محدوده |
| B0 | 377 | B0377 | سنسور دمای ورودی A/C EVAP ورودی کم | سیگنال سنسور دما کم است |
| B0 | 378 | B0378 | سنسور دمای ورودی EVAP ورودی بالا | سیگنال سنسور دما بالاست |
| B0 | 380 | B0380 | تهویه مطبوع کم فشار مبرد | فشار مبرد کولر گازی کافی نیست |
| B0 | 381 | B0381 | A / C فشار بیش از حد مبرد | فشار مبرد کولر گازی خیلی زیاد است |
| B0 | 400 | B0400 | کنترل جریان هوا شماره 1 نقص در یخ زدایی | ورزش یخ زدا شماره 1 جریان هوا معیوب است |
| B0 | 401 | B0401 | کنترل جریان هوا # 1 محدوده یخ زدایی / PERF | ورزش یخ زدایی شماره 1 به کندی کار می کند |
| B0 | 402 | B0402 | کنترل جریان هوا شماره 1 ورودی کم را یخ زدایی کنید | ورزش یخ زدایی شماره 1 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 403 | B0403 | کنترل جریان هوا # 1 ورودی بالا را یخ زدایی کنید | ورزش یخ زدا شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 405 | B0405 | اختلال در عملکرد گرمکن کنترل جریان هوا شماره 2 | ورزش جریان هوای بخاری شماره 2 معیوب است |
| B0 | 406 | B0406 | کنترل جریان هوا # 2 محدوده گرمکن / PERF | ورزش بخاری شماره 2 به کندی کار می کند |
| B0 | 407 | B0407 | کنترل جریان هوا شماره 2 گرمکن ورودی کم | ورزش بخاری شماره 2 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 408 | B0408 | کنترل جریان هوا شماره 2 گرمکن ورودی بالا | ورزش بخاری شماره 2 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 410 | B0410 | کنترل جریان هوا شماره 3 نقص ترکیب | ورزش جریان هوای میکسر شماره 3 معیوب است |
| B0 | 411 | B0411 | کنترل جریان هوا # 3 محدوده ترکیبی / PERF | ورزش میکسر شماره 3 به کندی کار می کند |
| B0 | 412 | B0412 | کنترل جریان هوا # 3 ورودی کم را مخلوط کنید | ورزش میکسر شماره 3 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 413 | B0413 | کنترل جریان هوا # 3 ورودی بالا را مخلوط کنید | ورزش میکسر شماره 3 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 415 | B0415 | کنترل جریان هوا شماره 4 نقص دریچه | ورزش جریان هوای تهویه شماره 4 معیوب است |
| B0 | 416 | B0416 | کنترل جریان هوا # 4 محدوده دریچه / PERF | ورزش تهویه شماره 4 به کندی کار می کند |
| B0 | 417 | B0417 | کنترل جریان هوا شماره 4 دریچه ورودی کم | ورزش تهویه شماره 4 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 418 | B0418 | کنترل جریان هوا شماره 4 دریچه ورودی بالا | ورزش تهویه شماره 4 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 420 | B0420 | اختلال در کنترل جریان هوا شماره 5 A/C | ورزش جریان هوای شماره 5 تهویه مطبوع معیوب است |
| B0 | 421 | B0421 | کنترل جریان هوا # 5 محدوده A / C / PERF | ورزش تهویه مطبوع شماره 5 کند کار می کند |
| B0 | 422 | B0422 | کنترل جریان هوا # 5 A/C ورودی کم | ورزش تهویه شماره 5 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 423 | B0423 | کنترل جریان هوا # 5 A/C ورودی بالا | ورزش تهویه شماره 5 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 425 | B0425 | کنترل جریان هوا شماره 6 نقص عملکرد مجدد | ورزش چرخش جریان هوا شماره 6 معیوب است |
| B0 | 426 | B0426 | کنترل جریان هوا # 6 محدوده RECIRC / PERF | ورزش گردش مجدد شماره 6 کند است |
| B0 | 427 | B0427 | کنترل جریان هوا شماره 6 ورودی کم چرخش | ورزش چرخش شماره 6 سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 428 | B0428 | کنترل جریان هوا شماره 6 RECIRC ورودی بالا | ورزش چرخش شماره 6 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 430 | B0430 | نقص در مدار یخ زدایی عقب | مدار یخ‌ساز عقب معیوب است |
| B0 | 431 | B0431 | محدوده مدار یخ زدایی عقب / PERF | مدار یخ‌ساز عقب کند است |
| B0 | 432 | B0432 | مدار یخ زدایی عقب ورودی کم | مدار یخ‌ساز عقب کم است |
| B0 | 433 | B0433 | مدار یخ زدایی عقب ورودی بالا | مدار یخ‌ساز عقب بالاست |
| B0 | 435 | B0435 | A/C درخواست خرابی مدار | مدار درخواست فعال سازی کولرگازی معیوب است |
| B0 | 436 | B0436 | A / C درخواست محدوده مدار / PERF | مدار درخواست روشن شدن کولر گازی به کندی کار می کند |
| B0 | 437 | B0437 | A/C مدار ورودی کم را درخواست می کند | مدار درخواست روشن شدن کولر گازی سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 438 | B0438 | A / C مدار ورودی بالا را درخواست می کند | مدار درخواست فعال سازی کولر گازی |
| B0 | 440 | B0440 | هد کنترل شماره 1 نقص بازخورد | |
| B0 | 441 | B0441 | سر کنترل شماره 1 محدوده بازخورد / PERF | |
| B0 | 442 | B0442 | هد کنترل شماره 1 بازخورد ورودی کم | |
| B0 | 443 | B0443 | سر کنترل شماره 1 بازخورد ورودی بالا | |
| B0 | 445 | B0445 | هد کنترل شماره 2 نقص بازخورد | |
| B0 | 446 | B0446 | سر کنترل شماره 2 محدوده بازخورد / PERF | |
| B0 | 447 | B0447 | هد کنترل شماره 2 بازخورد ورودی کم | |
| B0 | 448 | B0448 | سر کنترل شماره 2 بازخورد ورودی بالا | |
| B0 | 500 | B0500 | اختلال در مدار سیگنال گردش RH | مدار چراغ راهنمای سمت راست معیوب است |
| B0 | 501 | B0501 | محدوده مدار سیگنال گردش RH / PERF | مدار چراغ راهنمای سمت راست کند است |
| B0 | 502 | B0502 | مدار سیگنال گردش RH ورودی کم | مدار چراغ راهنما سمت راست سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 503 | B0503 | مدار سیگنال گردش RH ورودی بالا | مدار چراغ راهنما سمت راست سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 505 | B0505 | اختلال در مدار سیگنال گردش LH | مدار چراغ راهنمای چپ معیوب است |
| B0 | 506 | B0506 | محدوده مدار سیگنال گردش LH / PERF | مدار چراغ راهنمای چپ کند است |
| B0 | 507 | B0507 | مدار سیگنال گردش LH ورودی کم | مدار سیگنال گردش چپ سیگنال پایین |
| B0 | 508 | B0508 | مدار سیگنال گردش LH ورودی بالا | مدار چراغ راهنما چپ سیگنال بالا |
| B0 | 510 | B0510 | نقص مدار نشانگرهای چراغ جلو | مدار نشانگر چراغ سر معیوب است |
| B0 | 511 | B0511 | محدوده مدار نشانگرهای جلو / PERF | مدار نشانگر چراغ جلو به کندی کار می کند |
| B0 | 512 | B0512 | مدار نشانگر چراغ جلو ورودی کم | مدار نشانگر چراغ جلو سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 513 | B0513 | مدار نشانگر چراغ جلو ورودی بالا | مدار نشانگر چراغ جلو سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 515 | B0515 | نقص مدار سرعت سنج | مدار سرعت سنج معیوب است |
| B0 | 516 | B0516 | برد مدار سرعت سنج / PERF | مدار سرعت سنج به کندی کار می کند |
| B0 | 517 | B0517 | مدار سرعت سنج ورودی کم | مدار سرعت سنج کم است |
| B0 | 518 | B0518 | مدار سرعت سنج ورودی بالا | مدار سرعت سنج سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 520 | B0520 | خرابی مدار تاکومتر | مدار سرعت سنج معیوب است |
| B0 | 521 | B0521 | محدوده مدار تاکومتر / PERF | مدار سرعت سنج به کندی کار می کند |
| B0 | 522 | B0522 | مدار تاکومتر ورودی کم | مدار سرعت سنج سیگنال پایینی دارد |
| B0 | 523 | B0523 | مدار تاکومتر ورودی بالا | مدار سرعت سنج سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 525 | B0525 | خرابی مدار سنج دما | مدار دماسنج معیوب است |
| B0 | 526 | B0526 | محدوده مدار سنج دما / PERF | مدار دماسنج کند است |
| B0 | 527 | B0527 | مدار سنج دما ورودی کم | مدار گیج دما پایین است |
| B0 | 528 | B0528 | مدار سنج دما با ورودی بالا | مدار گیج دما سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 530 | B0530 | نقص مدار گیج سطح سوخت | مدار سنج سطح سوخت معیوب است |
| B0 | 531 | B0531 | محدوده مدار گیج سطح سوخت / PERF | مدار سنج سوخت به کندی کار می کند |
| B0 | 532 | B0532 | مدار گیج سطح سوخت ورودی کم | مدار متر سطح سوخت پایین |
| B0 | 533 | B0533 | مدار گیج سطح سوخت ورودی بالا | مدار سطح سنج سوخت سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 535 | B0535 | خرابی گیج توربو / سوپر بوست | گیج توربو/سوپر بوست معیوب است |
| B0 | 536 | B0536 | محدوده گیج توربو / SUPER Boost / PERF | گیج توربو/سوپر بوست کند است |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO / SUPER BOOST GAUGE ورودی کم | گیج توربو/سوپر بوست کم است |
| B0 | 538 | B0538 | TURBO / SUPER BOOST GAUGE با ورودی بالا | گیج توربو/سوپر بوست سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 540 | B0540 | خرابی نشانگر کمربند ایمنی را ببندید | نشانگر بست کمربند ایمنی معیوب است |
| B0 | 541 | B0541 | بازه نشانگر کمربند ایمنی را ببندید / PERF | نشانگر درگیر شدن کمربند ایمنی کند است |
| B0 | 542 | B0542 | نشانگر کمربند ایمنی ورودی کم | نشانگر درگیری کمربند ایمنی پایین است |
| B0 | 543 | B0543 | نشانگر کمربند ایمنی ورودی بالا | نشانگر درگیر شدن کمربند ایمنی بالاست. علامت |
| B0 | 545 | B0545 | خرابی نشانگر درب باز شماره 1 | نشانگر درب بازشو شماره 1 معیوب است |
| B0 | 546 | B0546 | محدوده نشانگر درب باز شماره 1 / PERF | نشانگر بازشدن در 1 به کندی کار می کند |
| B0 | 547 | B0547 | درب باز شماره 1 نشانگر ورودی کم | نشانگر باز شدن درب شماره 1 دارای سیگنال کم است |
| B0 | 548 | B0548 | درب باز # 1 نشانگر ورودی بالا | نشانگر باز شدن درب شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 550 | B0550 | خرابی نشانگر درب باز شماره 2 | نشانگر درب بازشو شماره 2 معیوب است |
| B0 | 551 | B0551 | محدوده نشانگر درب باز شماره 2 / PERF | نشانگر باز شدن درب شماره 2 به کندی کار می کند |
| B0 | 552 | B0552 | درب باز شماره 2 نشانگر ورودی کم | نشانگر باز شدن درب شماره 2 دارای سیگنال کم است |
| B0 | 553 | B0553 | درب باز شماره 2 نشانگر ورودی بالا | نشانگر باز شدن درب شماره 2 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 555 | B0555 | نقص مدار نشانگر ترمز | مدار نشانگر ترمز معیوب است |
| B0 | 556 | B0556 | محدوده مدار نشانگر ترمز / PERF | مدار نشانگر ترمز کند کار می کند |
| B0 | 557 | B0557 | مدار نشانگر ترمز ورودی کم | مدار نشانگر ترمز پایین است |
| B0 | 558 | B0558 | مدار نشانگر ترمز ورودی بالا | مدار نشانگر ترمز بالا |
| B0 | 560 | B0560 | لامپ کیسه هوا شماره 1 نقص در مدار | مدار چراغ کیسه هوا شماره 1 معیوب است |
| B0 | 561 | B0561 | لامپ کیسه هوا شماره 1 محدوده مدار / PERF | # 1 مدار لامپ کیسه هوا به کندی کار می کند |
| B0 | 562 | B0562 | لامپ کیسه هوا شماره 1 مدار ورودی کم | مدار لامپ کیسه هوا شماره 1 کم است |
| B0 | 563 | B0563 | لامپ کیسه هوا شماره 1 مدار ورودی بالا | مدار لامپ کیسه هوا شماره 1 سیگنال بالایی دارد |
| B0 | 565 | B0565 | خرابی مدار اطلاعات عملیات امنیتی | مدار اطلاعات گزینه های مخفی معیوب است |
| B0 | 566 | B0566 | SECURITY OP INFO محدوده مدار / PERF | زنجیره اطلاعات گزینه های مخفی کند است |
| B0 | 567 | B0567 | مدار اطلاعات OP SECURITY OP ورودی کم | زنجیره اطلاعات گزینه مخفی کم است |
| B0 | 568 | B0568 | مدار اطلاعات عملیات امنیتی با ورودی بالا | زنجیره اطلاعات مخفی گزینه بالا است |
| B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG ERROR | پیکربندی گزینه ها اشتباه است |
| B0 | 601 | B0601 | کام ریست | سنسور "KAM" را بازنشانی کنید |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP نقص | ژنراتور کنترل کننده سیستم "WATCHDOG" معیوب است |
| B0 | 603 | B0603 | خطای نوشتن EEPROM | خطای نوشتن حافظه فقط خواندنی (ROM). |
| B0 | 604 | B0604 | خطای کالیبراسیون EEPROM | خطای رام کالیبراسیون |
| B0 | 605 | B0605 | خطای EEPROM CHECKSUM | خطای ROM Checksum |
| B0 | 606 | B0606 | خرابی RAM | حافظه دسترسی تصادفی معیوب است |
| B0 | 607 | B0607 | خطای داخلی | خطای داخلی |
| B0 | 608 | B0608 | خطای اولیه | خطای مقداردهی اولیه |
| B0 | 800 | B0800 | اختلال در مدار برق شماره 1 دستگاه | مدار منبع تغذیه شماره 1 معیوب است |
| B0 | 801 | B0801 | توان دستگاه شماره 1 محدوده مدار / عملکرد | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 1 خارج از محدوده است |
| B0 | 802 | B0802 | مدار برق شماره 1 دستگاه ورودی کم | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 1 همیشه کم است |
| B0 | 803 | B0803 | مدار برق شماره 1 دستگاه ورودی بالا | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 1 همیشه بالا است |
| B0 | 805 | B0805 | اختلال در مدار برق شماره 2 دستگاه | مدار منبع تغذیه شماره 2 معیوب است |
| B0 | 806 | B0806 | قدرت دستگاه شماره 2 محدوده مدار / PERF | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 2 خارج از محدوده است |
| B0 | 807 | B0807 | مدار برق شماره 2 دستگاه ورودی کم | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 2 همیشه کم است |
| B0 | 808 | B0808 | مدار برق شماره 2 دستگاه ورودی بالا | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 2 همیشه بالا است |
| B0 | 810 | B0810 | برق دستگاه شماره 3 نقص مدار | مدار منبع تغذیه شماره 3 معیوب است |
| B0 | 811 | B0811 | قدرت دستگاه # 3 محدوده مدار / PERF | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 3 خارج از محدوده است |
| B0 | 812 | B0812 | مدار برق شماره 3 دستگاه ورودی کم | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 3 همیشه کم است |
| B0 | 813 | B0813 | مدار برق شماره 3 دستگاه ورودی بالا | سیگنال مدار منبع تغذیه شماره 3 همیشه بالا است |
| B0 | 815 | B0815 | نقص مدار زمین شماره 1 دستگاه | مدار اتصال زمین دستگاه های شماره 1 معیوب است |
| B0 | 816 | B0816 | محدوده مدار زمین شماره 1 دستگاه / عملکرد | مدار زمین شماره 1 سیگنال خارج از محدوده |
| B0 | 817 | B0817 | مدار زمین شماره 1 دستگاه ورودی کم | سیگنال مدار زمین شماره 1 همیشه پایین است |
| B0 | 818 | B0818 | مدار زمین شماره 1 دستگاه ورودی بالا | سیگنال مدار زمین شماره 1 همیشه بالا است |
| B0 | 820 | B0820 | نقص مدار زمین شماره 2 دستگاه | مدار اتصال زمین دستگاه های شماره 2 معیوب است |
| B0 | 821 | B0821 | محدوده مدار زمین شماره 2 دستگاه / عملکرد | سیگنال مدار زمین شماره 2 خارج از محدوده است |
| B0 | 822 | B0822 | مدار زمین شماره 2 دستگاه ورودی کم | سیگنال مدار زمین شماره 2 همیشه کم است |
| B0 | 823 | B0823 | مدار زمین شماره 2 دستگاه ورودی بالا | سیگنال مدار زمین شماره 2 همیشه بالا است |
| B0 | 825 | B0825 | نقص مدار زمین شماره 3 دستگاه | مدار اتصال زمین دستگاه های شماره 3 معیوب است |
| B0 | 826 | B0826 | محدوده مدار زمینی شماره 3 / عملکرد | سیگنال مدار زمین شماره 3 خارج از محدوده |
| B0 | 827 | B0827 | مدار زمین شماره 3 دستگاه ورودی کم | سیگنال مدار زمین شماره 3 همیشه کم است |
| B0 | 828 | B0828 | مدار زمین شماره 3 دستگاه ورودی بالا | سیگنال مدار زمین شماره 3 همیشه بالا است |
| B0 | 830 | B0830 | جرقه زنی 0 نقص مدار | مدار احتراق 0 معیوب است |
| B0 | 831 | B0831 | جرقه زنی 0 محدوده مدار / PERF | مدار احتراق 0 به کندی کار می کند |
| B0 | 832 | B0832 | مدار جرقه زنی 0 ورودی کم | مدار اشتعال 0 پایین است |
| B0 | 833 | B0833 | مدار جرقه زنی 0 ورودی بالا | مدار جرقه زنی 0 بالا |
| B0 | 835 | B0835 | اشتعال 1 نقص مدار | مدار جرقه 1 معیوب است |
| B0 | 836 | B0836 | جرقه زنی 1 محدوده مدار / PERF | مدار جرقه 1 به کندی کار می کند |
| B0 | 837 | B0837 | مدار جرقه زنی 1 ورودی کم | مدار جرقه 1 پایین |
| B0 | 838 | B0838 | مدار جرقه زنی 1 ورودی بالا | مدار جرقه 1 بالا |
| B0 | 840 | B0840 | اشتعال 3 نقص مدار | مدار جرقه 3 معیوب است |
| B0 | 841 | B0841 | جرقه زنی 3 محدوده مدار / PERF | مدار احتراق 3 به کندی کار می کند |
| B0 | 842 | B0842 | مدار جرقه زنی 3 ورودی کم | مدار احتراق 3 کم است |
| B0 | 843 | B0843 | جرقه 3 مدار بالا | مدار جرقه زنی 3 بالا |
| B0 | 845 | B0845 | دستگاه ورودی 5 ولت REF نقص مدار | منبع تغذیه 5 ولت معیوب است |
| B0 | 846 | B0846 | محدوده مدار REF دستگاه 5 ولت / PERF | سیگنال منبع تغذیه 5 ولت خارج از محدوده است |
| B0 | 847 | B0847 | دستگاه 5 ولت مدار REF ورودی کم | سیگنال منبع تغذیه 5 ولت همیشه کم است |
| B0 | 848 | B0848 | دستگاه 5 ولت مدار REF ورودی بالا | سیگنال منبع تغذیه 5 ولت همیشه بالاست |
| B0 | 850 | B0850 | (تمیز) خرابی مدار باتری | (تمیز) مدار باتری معیوب است |
| B0 | 851 | B0851 | (تمیز) برد مدار باتری / PERF | (تمیز) مدار باتری به خوبی کار نمی کند |
| B0 | 852 | B0852 | (تمیز) مدار باتری ورودی کم | (تمیز) مدار باتری کم است |
| B0 | 853 | B0853 | مدار باتری (تمیز) ورودی بالا | (تمیز) مدار باتری زیاد است |
| B0 | 855 | B0855 | (کثیف) خرابی مدار باتری | (کثیف) مدار باتری معیوب است |
| B0 | 856 | B0856 | (کثیف) برد مدار باتری / PERF | (کثیف) مدار باتری به خوبی کار نمی کند |
| B0 | 857 | B0857 | مدار باتری (کثیف) ورودی کم | (کثیف) مدار باتری کم است |
| B0 | 858 | B0858 | مدار باتری (کثیف) ورودی بالا | (کثیف) مدار باتری بالاست |
| B0 | 860 | B0860 | ولتاژ سیستم بالا | منبع تغذیه سیستم با ولتاژ بالا |
| B0 | 856 | B0856 | ولتاژ سیستم پایین | ولتاژ پایین سیستم |
| C0 | 200 | C0200 | RF WHEEL SPD نقص در مدار | مدار سنسور سرعت چرخ جلو سمت راست معیوب است |
| C0 | 201 | C0201 | محدوده مدار RF WHEEL SPD SENS / PERF | مدار سنسور چرخ جلو سمت راست به خوبی کار نمی کند |
| C0 | 202 | C0202 | RF WHEEL SPD SENS مدار ورودی کم | مدار سنسور چرخ جلو سمت راست همیشه پایین است |
| C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS مدار ورودی بالا | مدار سنسور چرخ جلو سمت راست همیشه بالاست. مرحله |
| C0 | 205 | C0205 | نقص مدار LF WHEEL SPD SENS | مدار سنسور سرعت چرخ جلو چپ معیوب است |
| C0 | 206 | C0206 | محدوده مدار LF WHEEL SPD SENS / PERF | مدار سنسور چرخ جلو چپ خوب کار نمی کند |
| C0 | 207 | C0207 | مدار LF WHEEL SPD SENS ورودی کم | مدار سنسور چرخ جلو چپ همیشه پایین است |
| C0 | 208 | C0208 | مدار LF WHEEL SPD SENS ورودی بالا | مدار سنسور چرخ جلو چپ همیشه بالاست. مرحله |
| C0 | 210 | C0210 | نقص مدار RR WHEEL SPD sens | مدار سنسور سرعت چرخ عقب سمت راست معیوب است |
| C0 | 211 | C0211 | محدوده مدار RR WHEEL SPD SENS / PERF | مدار سنسور چرخ عقب راست به خوبی کار نمی کند |
| C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS مدار ورودی کم | مدار سنسور چرخ عقب راست همیشه پایین است |
| C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS مدار ورودی بالا | مدار سنسور چرخ عقب سمت راست همیشه بالاست. مرحله |
| C0 | 215 | C0215 | نقص در مدار LR WHEEL SPD SENS | مدار سنسور سرعت چرخ عقب چپ معیوب است |
| C0 | 216 | C0216 | محدوده مدار LR WHEEL SPD SENS / PERF | مدار سنسور چرخ عقب چپ خوب کار نمی کند |
| C0 | 217 | C0217 | مدار LR WHEEL SPD SENS ورودی کم | مدار سنسور چرخ عقب چپ همیشه پایین است |
| C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS مدار ورودی بالا | مدار سنسور چرخ عقب چپ همیشه بالاست. مرحله |
| C0 | 220 | C0220 | نقص در مدار SPD SENS چرخ عقب | مدار سنسور سرعت چرخ عقب معیوب است |
| C0 | 221 | C0221 | محدوده مدار SPD SENS چرخ عقب / PERF | مدار سنسور چرخ عقب به خوبی کار نمی کند |
| C0 | 222 | C0222 | مدار SPD SENS چرخ عقب ورودی کم | مدار سنسور چرخ عقب همیشه پایین است |
| C0 | 223 | C0223 | مدار SPD SENS چرخ عقب ورودی بالا | مدار سنسور چرخ عقب همیشه بالاست. مرحله |
| C0 | 225 | C0225 | خطای فرکانس سنسور WHEEL SPD | فرکانس سنسور سرعت چرخ اشتباه است |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL / MTR # 1 نقص مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 حقوق ABS. مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL / MTR # 1 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 حقوق ABS. مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL / MTR # 1 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. ترانس سمت راست ABS شماره 1 چرخ در سطح پایین |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL / MTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 ABS سمت راست چرخ در بالا. مرحله |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL / MTR # 2 نقص مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 حقوق ABS. مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL / MTR # 2 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 حقوق ABS. مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL / MTR # 2 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. ترانس سمت راست ABS شماره 2 چرخ در سطح پایین |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL / MTR # 2 CIRCUIT ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 ABS سمت راست چرخ در بالا. مرحله |
| C0 | 236 | C0236 | SOL LF ABS / MTR # 1 نقص مدار | مدار شیر برقی / Priv. شیر ABS شماره 1. مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL / MTR # 1 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شیر ABS شماره 1. مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 238 | C0238 | مدار LF ABS / MTR # 1 ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 چرخ جلو چپ ABS در سطح پایین |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL / MTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 ABS چرخ جلو چپ در بالا. مرحله |
| C0 | 241 | C0241 | SOL LF ABS / MTR # 2 نقص در مدار | مدار شیر برقی / Priv. شیر ABS شماره 2. مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL / MTR # 2 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شیر ABS شماره 2. مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 243 | C0243 | مدار LF ABS / MTR # 2 ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. چرخ جلو چپ شماره 2 ABS در سطح پایین |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL / MTR # 2 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 ABS چرخ جلو چپ در بالا مرحله |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL / MTR # 1 نقص مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 حقوق ABS. بازگشت. چرخ معیوب |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL / MTR # 1 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 حقوق ABS. بازگشت. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL / MTR # 1 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. چرخ عقب راست شماره 1 ABS در سطح پایین |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL / MTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 چرخ عقب راست ABS در بالا. مرحله |
| C0 | 251 | C0251 | ||
| C0 | 252 | C0252 | ||
| C0 | 253 | C0253 | ||
| C0 | 254 | C0254 | ||
| C0 | 256 | C0256 | خرابی مدار LR ABS SOL / MTR # 1 | مدار شیر برقی / Priv. شیر ABS شماره 1. بازگشت. چرخ معیوب |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL / MTR # 1 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شیر ABS شماره 1. بازگشت. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL / MTR # 1 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. چرخ عقب چپ شماره 1 ABS در سطح پایین |
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL / MTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 ABS چرخ عقب چپ در بالا. مرحله |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL / MTR # 2 نقص مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 حقوق ABS. بازگشت. چرخ معیوب |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL / MTR # 2 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 حقوق ABS. بازگشت. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL / MTR # 2 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. چرخ عقب راست شماره 2 ABS در سطح پایین |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL / MTR # 2 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 ABS سمت راست. چرخ ها در ارتفاع مرحله |
| C0 | 266 | C0266 | خرابی مدار موتور پمپ | مدار موتور پمپ معیوب است |
| C0 | 267 | C0267 | برد مدار موتور پمپ / PERF | مدار موتور پمپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 268 | C0268 | مدار موتور پمپ ورودی کم | مدار موتور پمپ همیشه کم است |
| C0 | 269 | C0269 | مدار موتور پمپ ورودی بالا | مدار موتور پمپ |
| C0 | 271 | C0271 | خرابی مدار رله موتور پمپ | مدار رله موتور پمپ معیوب است |
| C0 | 272 | C0272 | برد مدار رله موتور پمپ / PERF | مدار رله موتور پمپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 273 | C0273 | مدار رله موتور پمپ ورودی کم | مدار رله موتور پمپ همیشه کم است |
| C0 | 274 | C0274 | مدار رله موتور پمپ ورودی بالا | مدار رله موتور پمپ همیشه بالاست |
| C0 | 276 | C0276 | خرابی مدار رله سوپاپ | مدار رله سوپاپ معیوب است |
| C0 | 277 | C0277 | محدوده مدار رله سوپاپ / PERF | مدار رله سوپاپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 278 | C0278 | مدار رله شیر ورودی کم | مدار رله سوپاپ همیشه کم است |
| C0 | 279 | C0279 | مدار رله شیر ورودی بالا | مدار رله سوپاپ همیشه بالاست |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR # 1 نقص در مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" درست است. مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL / MTR # 1 CIRCUIT RANGE / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" درست است. مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL / MTR # 1 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" چرخ جلو سمت راست در سطح پایین |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" سمت راست چرخ در بالا. مرحله |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR # 2 نقص در مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" درست است. مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL / MTR # 2 CIRCUIT RANGE / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" درست است. مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL / MTR # 2 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" چرخ جلو سمت راست در سطح پایین |
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL / MTR # 2 CIRCUIT با ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" سمت راست چرخ در بالا. مرحله |
| C0 | 310 | C0310 | نقص در مدار LF TCS SOL / MTR # 1 | مدار شیر برقی / Priv. شیر شماره 1 "TCS". مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL / MTR # 1 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شیر شماره 1 "TCS". مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL / MTR # 1 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" چرخ جلو چپ در سطح پایین |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL / MTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" چرخ جلو چپ در بالا. مرحله |
| C0 | 315 | C0315 | نقص در مدار LF TCS SOL / MTR # 2 | مدار شیر برقی / Priv. شیر شماره 2 "TCS". مطابق. چرخ معیوب |
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL / MTR # 2 CIRCUIT RANGE / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شیر شماره 2 "TCS". مطابق. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL / MTR # 2 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" چرخ جلو چپ در سطح پایین |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL / MTR # 2 CIRCUIT با ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" چرخ جلو چپ در بالا. مرحله |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL / MTR # 1 نقص مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" درست است. بازگشت. چرخ معیوب |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL / MTR # 1 محدوده مدار / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" درست است. بازگشت. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL / MTR # 1 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. چرخ عقب راست شماره 1 "TCS" در سطح پایین |
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL / MTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" چرخ عقب راست در ارتفاع. مرحله |
| C0 | 325 | C0325 | ||
| C0 | 326 | C0326 | ||
| C0 | 327 | C0327 | ||
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL / MTR # 2 مدار ورودی بالا | |
| C0 | 330 | C0330 | خرابی مدار LR TCS SOL / MTR # 1 | مدار شیر برقی / Priv. شیر شماره 1 "TCS". بازگشت. چرخ معیوب |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL / MTR # 1 CIRCUIT RANGE / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شیر شماره 1 "TCS". بازگشت. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL / MTR # 1 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" چرخ عقب چپ در سطح پایین |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL / MTR # 1 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 1 "TCS" چرخ عقب چپ در بالا. مرحله |
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL / MTR # 2 نقص مدار | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" درست است. بازگشت. چرخ معیوب |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL / MTR # 2 CIRCUIT RANGE / PERF | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" درست است. بازگشت. برده چرخ ها به آرامی |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL / MTR # 2 مدار ورودی کم | مدار شیر برقی / Priv. چرخ عقب راست شماره 2 "TCS" در سطح پایین |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR # 2 مدار ورودی بالا | مدار شیر برقی / Priv. شماره 2 "TCS" درست است. چرخ ها در ارتفاع مرحله |
| C0 | 340 | C0340 | سوئیچ ترمز ABS / TCS. خرابی مدار | مدار سوئیچینگ سیستم های "ABS" / "TCS" معیوب است |
| C0 | 341 | C0341 | سوئیچ ترمز ABS / TCS. محدوده مدار / PERF | مدار سوئیچینگ "ABS" / "TCS" به کندی کار می کند |
| C0 | 342 | C0342 | سوئیچ ترمز ABS / TCS. مدار ورودی کم | مدار سوئیچینگ سیستم های "ABS" / "TCS" در سطح پایین |
| C0 | 343 | C0343 | سوئیچ ترمز ABS / TCS. مدار ورودی بالا | سیستم های مدار سوئیچ "ABS" / "TCS" در سطح بالا |
| C0 | 345 | C0345 | نقص مدار مایع ترمز پایین | مدار سنسور روغن ترمز پایین معیوب است |
| C0 | 346 | C0346 | محدوده مدار مایع ترمز پایین / PERF | مدار سنسور سطح روغن ترمز به درستی کار نمی کند |
| C0 | 347 | C0347 | مدار سیال ترمز کم ورودی کم | مدار سنسور سطح روغن ترمز کم است |
| C0 | 348 | C0348 | مدار سیال ترمز کم ورودی بالا | مدار سنسور سطح روغن ترمز بالاست |
| C0 | 350 | C0350 | شیر برق عقب / MTR شماره 1 نقص مدار | # 1 شیر برقی عقب / مدار محرک معیوب است |
| C0 | 351 | C0351 | شیر برقی عقب / MTR # 1 محدوده مدار / PERF | # 1 شیر برقی عقب / مدار محرک به درستی کار نمی کند |
| C0 | 352 | C0352 | مدار شیر برقی عقب / MTR # 1 ورودی کم | # 1 شیر برقی عقب / مدار محرک پایین است |
| C0 | 353 | C0353 | مدار شیر برقی عقب / MTR # 1 ورودی بالا | # 1 شیر برقی عقب / مدار محرک بالا |
| C0 | 355 | C0355 | نقص مدار MTR کاهش دهنده دریچه گاز | مدار موتور دریچه گاز معیوب است |
| C0 | 356 | C0356 | بازه مدار MTR کاهش دهنده دریچه گاز / PERF | مدار موتور محرک دریچه گاز به درستی کار نمی کند |
| C0 | 357 | C0357 | مدار MTR کاهش دریچه گاز ورودی کم | مدار موتور محرک دریچه گاز پایین است |
| C0 | 358 | C0358 | مدار MTR کاهش دریچه گاز ورودی بالا | مدار موتور محرک دریچه گاز بالا |
| C0 | 360 | C0360 | اختلال در مدار فشار سیستم | مدار سیستم های اندازه گیری فشار معیوب است |
| C0 | 361 | C0361 | محدوده مدار فشار سیستم / PERF | مدار سیستم های اندازه گیری فشار به درستی کار نمی کند |
| C0 | 362 | C0362 | مدار فشار سیستم ورودی کم | سیستم های اندازه گیری فشار سطح پایین |
| C0 | 363 | C0363 | مدار فشار سیستم ورودی بالا | مدار سیستم های اندازه گیری فشار سطح بالا |
| C0 | 365 | C0365 | نقص مدار شتاب دهنده جانبی | مدار شتاب سنج جانبی معیوب است |
| C0 | 366 | C0366 | برد مدار شتاب دهنده جانبی / PERF | مدار شتاب سنج جانبی به درستی کار نمی کند |
| C0 | 367 | C0367 | مدار شتاب دهنده جانبی ورودی کم | مدار شتاب سنج جانبی پایین |
| C0 | 368 | C0368 | مدار شتاب سنج جانبی ورودی بالا | مدار گیج شتاب جانبی سطح بالا |
| C0 | 370 | C0370 | خرابی مدار نرخ انحراف | مدار سنسور پایداری معیوب است |
| C0 | 371 | C0371 | محدوده سرعت چرخش مدار / PERF | مدار سنسور پایداری به درستی کار نمی کند |
| C0 | 372 | C0372 | مدار نرخ انحراف ورودی کم | مدار سنسور پایداری پایین است |
| C0 | 373 | C0373 | مدار نرخ انحراف ورودی بالا | مدار سنسور پایداری بالاست |
| C0 | 500 | C0500 | خرابی مدار شیر برقی شیب دار | مدار شیر برقی (سلونوئید) معیوب است |
| C0 | 501 | C0501 | برد مدار شیر برقی شیب دار / PERF | مدار سلونوئید عقب نشینی به درستی کار نمی کند |
| C0 | 502 | C0502 | مدار شیر برقی شیب دار ورودی کم | مدار شیر برقی را پایین بکشید |
| C0 | 503 | C0503 | مدار شیر برقی شیب دار با ورودی بالا | مدار شیر برقی کششی بالاست |
| C0 | 505 | C0505 | نقص سنسور موقعیت شیب دار | |
| C0 | 506 | C0506 | محدوده سنسور موقعیت شیب دار / PERF | |
| C0 | 507 | C0507 | ورودی کم سنسور موقعیت شیب دار | |
| C0 | 508 | C0508 | ورودی سنسور موقعیت شیب دار بالا | |
| C0 | 510 | C0510 | نقص سنسور نرخ تغییر شیب | |
| C0 | 511 | C0511 | محدوده سنسور سرعت تغییر شیب / PERF | |
| C0 | 512 | C0512 | ورودی کم سنسور نرخ تغییر شیب دار | |
| C0 | 513 | C0513 | سنسور سرعت تغییر شیب ورودی بالا | |
| C0 | 700 | C0700 | خرابی مدار شیر برقی LF | مدار سلونوئید جلو چپ معیوب است |
| C0 | 701 | C0701 | برد مدار شیر برقی LF / PERF | مدار شیر برقی جلو سمت چپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 702 | C0702 | مدار شیر برقی LF ورودی کم | مدار شیر برقی جلو چپ پایین است |
| C0 | 703 | C0703 | مدار شیر برقی LF ورودی بالا | مدار شیر برقی جلو چپ بالا |
| C0 | 705 | C0705 | خرابی مدار شیر برقی RF | مدار شیر برقی جلو سمت راست معیوب است |
| C0 | 706 | C0706 | برد مدار برقی RF / PERF | مدار سلونوئید جلو سمت راست به درستی کار نمی کند |
| C0 | 707 | C0707 | مدار شیر برقی RF ورودی کم | مدار شیر برقی جلو راست پایین است |
| C0 | 708 | C0708 | مدار شیر برقی RF ورودی بالا | مدار شیر برقی جلو راست بالا |
| C0 | 710 | C0710 | خرابی مدار شیر برقی LR | مدار شیر برقی عقب چپ معیوب است |
| C0 | 711 | C0711 | برد مدار شیر برقی LR / PERF | مدار شیر برقی عقب سمت چپ درست کار نمی کند |
| C0 | 712 | C0712 | مدار شیر برقی LR ورودی کم | مدار شیر برقی عقب چپ پایین است |
| C0 | 713 | C0713 | مدار شیر برقی LR ورودی بالا | مدار شیر برقی عقب چپ بالا |
| C0 | 715 | C0715 | RR خرابی مدار شیر برقی | مدار شیر برقی عقب راست معیوب است |
| C0 | 716 | C0716 | برد مدار برقی RR / PERF | مدار شیر برقی عقب سمت راست درست کار نمی کند |
| C0 | 717 | C0717 | مدار شیر برقی RR ورودی کم | مدار شیر برقی عقب راست پایین است |
| C0 | 718 | C0718 | مدار شیر برقی RR ورودی بالا | مدار شیر برقی عقب راست بالا |
| C0 | 720 | C0720 | نقص مدار LF Acceleromtr | مدار شتاب سنج جلو سمت چپ معیوب است |
| C0 | 721 | C0721 | محدوده مدار LF ACCELEROMTR / PERF | مدار شتاب سنج جلو سمت چپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 722 | C0722 | مدار LF ACCELEROMTR ورودی کم | مدار شتاب سنج جلو چپ پایین است |
| C0 | 723 | C0723 | مدار LF ACCELEROMTR ورودی بالا | مدار شتاب سنج جلو چپ بالا |
| C0 | 725 | C0725 | خرابی مدار RF Acceleromtr | مدار شتاب سنج جلو سمت راست معیوب است |
| C0 | 726 | C0726 | محدوده مدار شتاب دهنده RF / PERF | مدار شتاب سنج جلو سمت راست به درستی کار نمی کند |
| C0 | 727 | C0727 | مدار RF ACCELEROMTR ورودی کم | مدار شتاب سنج جلو سمت راست پایین است |
| C0 | 728 | C0728 | مدار شتاب دهنده RF ورودی بالا | مدار شتاب سنج جلو راست بالا |
| C0 | 730 | C0730 | خرابی مدار LR Acceleromtr | مدار شتاب سنج عقب چپ معیوب است |
| C0 | 731 | C0731 | محدوده مدار LR ACCELEROMTR / PERF | مدار شتاب سنج عقب چپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 732 | C0732 | مدار LR ACCELEROMTR ورودی کم | مدار شتاب سنج عقب چپ پایین |
| C0 | 733 | C0733 | مدار شتاب دهنده LR ورودی بالا | مدار شتاب سنج عقب چپ بالا |
| C0 | 735 | C0735 | خرابی مدار شتاب RR | مدار شتاب سنج عقب سمت راست معیوب است |
| C0 | 736 | C0736 | محدوده مدار شتاب دهنده RR / PERF | مدار شتاب سنج عقب سمت راست به درستی کار نمی کند |
| C0 | 737 | C0737 | مدار شتاب RR ورودی کم | مدار شتاب سنج عقب راست پایین است |
| C0 | 738 | C0738 | مدار شتاب RR ورودی بالا | مدار شتاب سنج عقب راست بالا |
| C0 | 740 | C0740 | نقص مدار سنسور موقعیت LF | مدار سنسور موقعیت جلو چپ معیوب است |
| C0 | 741 | C0741 | محدوده مدار سنسور موقعیت LF / PERF | مدار سنسور موقعیت جلو سمت چپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 742 | C0742 | مدار سنسور موقعیت LF ورودی کم | مدار سنسور موقعیت جلو چپ پایین است |
| C0 | 743 | C0743 | مدار سنسور موقعیت LF ورودی بالا | مدار سنسور موقعیت جلو چپ بالا |
| C0 | 745 | C0745 | نقص مدار سنسور موقعیت RF | مدار سنسور موقعیت جلو سمت راست معیوب است |
| C0 | 746 | C0746 | محدوده مدار سنسور موقعیت RF / PERF | مدار سنسور موقعیت جلو سمت راست به درستی کار نمی کند |
| C0 | 747 | C0747 | مدار سنسور موقعیت RF ورودی کم | مدار سنسور موقعیت جلو سمت راست پایین است |
| C0 | 748 | C0748 | مدار سنسور موقعیت RF ورودی بالا | مدار سنسور موقعیت جلو سمت راست بالا |
| C0 | 750 | C0750 | نقص مدار سنسور موقعیت LR | مدار سنسور موقعیت عقب چپ معیوب است |
| C0 | 751 | C0751 | محدوده مدار سنسور موقعیت LR / PERF | مدار سنسور موقعیت عقب چپ به درستی کار نمی کند |
| C0 | 752 | C0752 | مدار سنسور موقعیت LR ورودی کم | مدار سنسور موقعیت عقب چپ پایین است |
| C0 | 753 | C0753 | مدار سنسور موقعیت LR ورودی بالا | مدار سنسور موقعیت عقب چپ بالا |
| C0 | 755 | C0755 | نقص مدار سنسور موقعیت RR | مدار سنسور موقعیت عقب راست معیوب است |
| C0 | 756 | C0756 | محدوده مدار سنسور موقعیت RR / PERF | مدار سنسور موقعیت عقب سمت راست به درستی کار نمی کند |
| C0 | 757 | C0757 | مدار سنسور موقعیت RR ورودی کم | مدار سنسور موقعیت عقب راست پایین است |
| C0 | 758 | C0758 | مدار سنسور موقعیت RR ورودی بالا | مدار سنسور موقعیت عقب راست بالا |
صلح و جاده های هموار برای همه!